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2020版 RAV4 1000km使用心得

前面車主說:通常自動跟停會鎖定前方車輛繼續作動,不過如果前方車輛是靜止的,會直接
撞上去,所以,自動跟停我也關掉不使用了,這應該不是個案,我朋友跟我一起牽車的,
他的也會如此,

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我使用3500KM,開啟ACC功能很好用阿,車道維持置中;偏移壓線會叫。省油。
我在高速公路自動跟車到塞車好幾次了,都會自動跟車到停阿,我沒遇過會往前撞;但下大雨這系統要使用,真的要小心。


我不能適應的狀況,ACC時,前車減速或速度慢時,換車道會自動加速拉高轉速,很像暴衝感,有點不能適應,應該要平順加速。
駕駛座或副駕駛座進車門頭都會撞到。
胎躁還有拉高轉速噪音較大。
今天又出現一個讓人肚爛的一件事
就是車機出現問題
本來auto+ show老連不上就算了
今天連藍芽和廣播都連不上

藍芽要我開啟,但....沒反應



廣播FM竟然是出現531kHz...
然後無法切換


等於我現在的RAV4是屬於啞巴狀態下

我的RAV4還不到1500km耶......
marfinwad wrote:
當ACC開啟時,車道維持(LTA)也有開啟的狀況下
基本上不太會有您說的
"偏離的話,它會鳴叫及介入拉回一次"的情況發生
他會一直保持在車道中央...(恕刪)


我的RAV4在高速公路上是在開啟ACC下,它會短暫維持車道,然後如果偏離較大時,它會警報並拉回一次,如果手還是沒放上方向盤(或是說沒給方向盤阻力),這時系統就不會叫,也不會再維持車道

這是我親身體驗測試
jerrylin0114 wrote:
我覺得你講得很有道理...(恕刪)


我的RAV4不用重踩煞車才會開啟auto hold
是每次發動車後要先按hold鈕
它才會開啟auto hold功能

所以就很煩
這幾天都是開車第一次煞車時才發現auto hold沒開.....
衡山劉正風 wrote:
RAV4開了1個多禮...(恕刪)

你是不是只有開ACC沒開車道維持?如果有開車道維持,只要是啟動並正常運作的狀態,車輛並不會碰到車道線,ACC本身的功能是主動車距定速巡航,和車道沒關係,不過我是開VOLVO的經驗,我的車ACC和PA2(ACC+車道維持)可以分開選擇;你測試的時候似乎把手離開方向盤?如果是這樣的話,大部分的車廠的設定都是,手離開方向盤一段時間之後,車道維持+ACC會關閉,如果你手都是離開方向盤的,應該只有測到車道偏離輔助;車道偏離和車道維持是不同的功能
jerrylin0114 wrote:


我覺得你講得很有...(恕刪)

電動座椅的問題,當你要轉換1或2的設定時應該要一直按著,座椅才會持續調整到你設定的位置對吧?
ycchengr wrote:
你是不是只有開ACC...(恕刪)


我是都有開啟
所以在高速公路上時會明顯感覺到方向盤是有被控制,因為會有拉扯感

我主要的意思是
toyota這套車道維持系統似乎只有一次功能,當你連續第二次偏離時,它就不再介入

我是覺得這套系統算是不錯,如果開車時不小心打瞌睡時還是會幫助到駕駛人
ycchengr wrote:
電動座椅的問題,當你...(恕刪)


不會那樣

我是按一下會嗶一聲,然後就到設定的位置了
mpoweramg11 wrote:
自動跟停也有瑕疵,他只對移動的車輛有反應,如果前車突然變換車道,
通常自動跟停會鎖定前方車輛繼續作動,不過如果前方車輛是靜止的,會直接撞上去


很多車(或都是)都是這種設計.........................
自動跟車 幾乎都是對靜止車輛無視.................直接撞上去!!!
台灣有L3L4級半自動駕駛嗎?


台灣市售車自駕功能評價最高的大概就是Ford, Volvo, Tesla吧

底下有對靜止物體的緊急煞停測試

用130 km/h接近靜止物體,只有Tesla有成功煞停

其他兩家仍都需要人為介入挽救 (driver intervention)

不過特斯拉是用電腦視覺的Virtual LiDAR在估算場景中物體的距離跟相對速度,如果障礙物被誤判成道路,還是有可能會撞上去的 (不過換作是人開,人也是會有眼花跟恍神的時候就是了 人開可能照樣也是撞上去)

真要100%安全,可能得等等LiDAR吧 (聽說Volvo S100會導入?)

Ford Co-Pilot 360


Volvo Pilot Assist


Tesla Autopilot
horrobin0419 wrote:
小弟三月底入手rav4(恕刪)


一個月五千公里,你應該是當營業車在開吧。
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