larry1111 wrote:
4/24台灣減產,零...(恕刪)
有庫存才有削價的壓力
供過於求價格崩
供不應求價格穩
雖然需求下降三成，
但是整體車輛來源下降七成！
會崩還是會穩？
為什麼產油國要協議減產？
道理不難懂啊
yuanchih wrote:
好像想的太美了...(恕刪)
我也有看到這則新聞，不過我好奇另件事：在2018年下旬國瑞也曾以中東銷售衰退為由放過無薪假，當時也上過媒體版面。
所以altis 改款後中東銷售有重新打開嗎？不然為何中東銷售衰退會引發國瑞減產？
感覺這邊滿多車商、業代，聽到要降價連新聞都不看一下就趕快跳出來反駁，
台灣因為這次疫情有扛住，所以才感覺沒什麼事情，國外經濟活動幾乎都停了，
T牌4月官方回覆寫得很清楚，減少產能是因為中東訂單"銳減"，
需求減少導致減產，還漲價? 不要說經濟學，這正常人都懂是不可能的吧，
而台灣是目前疫情中少數經濟活動正常的國家，
國外經濟目前很慘，現在都現金為王，如果要快速恢復誰會漲價?
當然是趕快生產或把存貨便宜快速銷出去拿到現金實際，
加上台灣內需其實很小，某樓說零件減少7成供應，需求只降3成?
其實現在網路很發達，國外沒朋友可以查資料，現在部分國家都在停工、搶糧了誰跟你買車...
國外需求端因為沒收入而降低需求，供給部分因為疫情停工，也降低供應，
但台灣內需很小，只要一點點庫存就能滿足台灣市場，而且其他國家需則降到非常低，
接著台灣因為受疫情影響外銷受阻，收入降低，這時候要維持銷量除了降價以外還有其他辦法?
因為國外目前真的很慘，所以多數人都願意共體時艱，不然3月開始歐美炸掉後台灣一堆工廠都快撐不住了，
很多工廠都減薪、無薪假因應，這時候過去以外銷為主的工廠都想辦法拚一下內銷，
過去很多工廠根本看不起台灣內需的，這時候除了醫療用品、疫情必需品會漲價，
我還真的想不到任何會漲價的東西...
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