• 11

福特 focus 出了佛心版,神a現在要如何打?

chernann wrote:
台灣,New Foc...(恕刪)

他是說銷量贏不了altis吧
ylsh306 wrote:
如題,神a頭大了
動力


都已經說是神了 小小的伎倆根本不看在眼裡
ylsh306 wrote:
如題,神a頭大了動力...(恕刪)
版主是不是想太多…銷售量屌打…在台灣要賣贏Toyota大概只會出現在夢裡
ylsh306 wrote:
神a贏的方面應該是妥善率及維修保養費用


這不就對了嗎?還需要打什麼?這層級的買家最重視的不就這兩點。
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
眼中只有神車

神人不認識其他廠牌
文太說,沒輸過就不用改
以台灣機車市場來說, 70%以上的銷量是像光陽GP125的這種低價普通的國民車獲得, 一樣的道理.

純看規格買車的人是有,但占的比例不多. 這類人還喜歡以自己選車的方式要求人家, 還有部分以取笑他人選的車為快樂的來源.

通常50~80萬這個價格段的車主,是把車當做代步用的工具, 如果簡單來說, 就像買一個設備.

開公司的人買設備, 會買規格很好很貴可以跟人炫耀的? 還是價格合理,轉售價格好, 供應廠商穩定有資金,服務點多,物料便宜的

品牌是幾十年做出來的, 看到豐田就買不是呆, 要知道豐田在台灣幾十年來建立這種品牌投入了多少精力建立與維持, 讓人放心看到就會買.

產品導入有四期: 誰先做出來的贏得大部分市場,誰做的便宜贏得大部分市場, 誰做的品質好贏得大部分市場,誰的品牌力強贏得大部分市場.

汽車已經一百多年的產業了,像台灣這種成熟市場中是以品牌為選擇為主力的. 十五年前中國汽車市場剛開始時,就看到這個現象

電動車市場十年前剛開始發展,就可以看到這現象, 當時誰先做出來就贏得市場,現在開始特斯拉開始降價

車子規格好就賣得好? 前提是其他條件都類似才會發生.
神A : 我1年的掛牌量,你F是要賣久啊?
讓妳加上妳的M姊妹...取暖自Hi嗎

噁心不噁心? 難看不難看呀
ylsh306 wrote:
如題,神a頭大了

1.8房車難賣,神A不難賣
我是說銷量誰在跟你馬力😂
chernann wrote:


台灣,New F...(恕刪)
升級 軟體 成 tss 2.0 有車道 維持置中 且全速域 不要讓車主 額外付錢改

基本上 硬體都一樣 主要是 軟體設定
舊款tss1.0 2016年 的prius rav4 4.5 油電 有acc 與車道警示
都可換dsc 變全速域 且加裝 openoilot level2半自動輔助駕駛了
所以硬體本質一樣

成本不高 直接原廠 給全速域 與 level 2 半自動輔助駕駛

雖然 openpilot 有大數據 資料
和 特斯拉的類似
可線上 更新 增加功能 例如 辨識 限速, 變換車道, 無車道線也可穩定自動駕駛, 辨識靜止車輛 等等 不停進化

但還是原廠 較有穩定感
且希望原廠可以 連線更新 輔助駕駛系統
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?