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台灣人!狂賀RAV4「日本國」一月份熱銷5千5百49輛

jijerwang wrote:
另外稅金是累乘的也算錯.....去google吧.....

進口車2,000cc以上:

17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.3x1.05=1.604,等於一台車要課60.4%的稅

還佛心咧............................用點腦子.............(恕刪)


本著科學精神查了一下海關

進口貨物營業稅之計算:

指定 完稅價格= D

進口稅=完稅價格X關稅稅率 = D*17.5%

貨物稅=(完稅價格+進口稅)X貨物稅率 = (D+D*17.5%)*30% = D(1+17.5%)*30% (2000cc以上計算

營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅)X營業稅率(5%) = ((D+D*17.5%)+D(1+17.5%)*30%)*5%

=D(1+17.5%)(1+30%)*5%=D*7.6375%

進口稅+貨物稅+營業稅=D(1+17.5%)(1+30%)*(1+5%)= D*1.603875 (2000cc以上計算

真的要付出60%左右的完稅價格的稅金(進口車真的不容易啊,但是看看不長進國產車.....唉唉

如果以AD 4WD 牌價 123萬回推 完稅價格,利潤跟折價空間抓十萬好了
所以是D(1+17.5%)(1+30%)*(1+5%)= D*16.03875%
(123-10)/1.603875=70.45 萬 完稅價格

如果以油電2WD 牌價 116萬回推 完稅價格,利潤跟折價空間抓十萬好了
油電有貨物稅減半所以是D(1+17.5%)(1+15%)*(1+5%)= D*14.188%

(116-10)/1.4188=74.7萬 完稅價格
三角鐵 wrote:
RAV4只能排11名(恕刪)


我也是注意到Raize這台在日本賣的真好
chernann wrote:
(1)2020年1月(恕刪)

沒什麼意外呀
只是台灣人當成寶
RAV4從始初開發時,就定位開發給第三世界車種,但豐田萬萬沒想到賣的那麼好。
平價能開得出去的車,日本人是這樣形容
你有日本朋友就清楚了或是你去過日本
日本人不買這車的。
但5代我就不清楚啦
我說的是5代前的車……
台灣人當寶
kcar 一台其實日本售價35~40萬台幣而已130萬日幣
來台灣50出頭好了 我想還是有它的市場在

機車對台灣人 就像是kcar對日本人一樣 他們真的是一年可以買一台
而且他們買車是要車位的 但是kcar不用登記車位
kcar當然是日本人的最愛 整個榜單一半都是kcar 這就是國情


其實阿 整天算這個 影響台灣人了嗎?
說汽車好貴 雙B不也一大堆 難道因此變少嗎
或是說中間代理商賺多少 但只要車的本質好或後勤好那不也賣得好?
只會回推關稅 卻沒算到代理商投入多少後勤資源?

如果今天一台T牌跟法國獅牌 在國外
等級一樣成本一樣售價一樣 來台灣加上所有稅金後售價也一樣
看上台灣那個後勤差異 有人會買獅子嗎?
那或許啦 多少有喜愛操控駕駛樂趣的買家在 會去買獅子
而T牌都如以前一樣保守設定的話 這也是一個差異
但 這已經是兩個不同族群的設定了 就像大牛跟urus 能一樣嗎?

rav4又為甚麼賣得好? 難道不是綜合著車的本質 性能 保養 後勤 妥善等等之後 市場給出的最佳答案
如果今天toyota造假 這台車還會賣得好嗎? VW 2017股價下跌這麼多難道跌假的?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
redsaizu wrote:
該說和泰很佛心嗎?722697...(恕刪)


稅什麼的我不管,光價格對照國產客貨車,我就覺得和泰很佛心
chernann wrote:
(1)2020年1月(恕刪)


即使和泰再不堪還是比其他廠牌好多了

其他廠牌叫他多花一元照顧一下維修技師, 他都會心痛...
完全不想多花錢...
後勤差不怪別人..
和泰幫你們裝"車沒事"的時候

但是裝了就變車有事

怎麼沒聽你們說和泰佛心啊
我與惡的距離 wrote:
沒什麼意外呀只是台灣(恕刪)


RAV4應該不是賣給第三世界的

這款車長時間美國市場佔據中型休旅車市場龍頭,銷量可觀

在日本賣不好不代表在地球其他地方沒有銷量,如果把日本的數字當作絕對參考標的,那就只能留在日本做日本人生意了,反正做一款出來能在外面賣個幾十萬甚至上百萬台,這生意為什麼不做呢?

2019年美國市場數據
stephen yen wrote:
RAV4應該不是賣給(恕刪)


非常棒的RAV4補充資料,Thanks~~~



2019美國RAV4:448,068 (台)

448,068 / 931,852 = 48.0386%

上述百分比代表2019年全世界每賣出100輛RAV4,有48台被美國佬買走啦!!!


最後總結:
(1)

(上圖)當前匯率之計算,特指2019年製表期間,非2020年2月!



(2)
美國版RAV4,僅有兩種動力:2.5L汽油、Hybrid油電混合

A.


先談汽油動力,使用的是Dynamic Force 2.5升自然進氣引擎,最大馬力203hp,搭配全新的Direct Shift 8速手自排變速箱,傳動方式有分為前驅與全新開發具備動態扭力分配功能的全時四驅系統,前驅車型售價從79.4萬到104.3萬,四驅車型售價則是從83.8萬到108.7萬。而其中Adventure車型可視為特別版車型,具備霸氣十足的越野外觀,售價為102.4萬

B.
Hybrid油電混合版跟台灣一樣,茲不贅言。Hybrid油電車型,綜效馬力219hp,變速箱為E-CVT電子無段變速箱,僅有全時四輪傳動的方式可以選擇



(3)
納廠難怪一直被人開砲
就跟當初福迷出來甚麼都要嘴一樣
自己說一下好嗎?中國換算台幣的URX差了幾十萬你怎麼說?
稅金就算換算下來還是差了幾十萬?

重點是,人家技術純熟妥善率好,品牌價值?
URX配備很好,確實,我也覺得這台的配備比起之前進步很多
但不是給你們這種迷甚麼都想開炮沒素質的人拿來這樣亂比的好嗎?
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