【實車車評】全新2020 Toyota 旅行車！ (第3頁)

Freshness

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21樓

2020-01-04 6:38

賈斯懷特 wrote:
全新的Corolla...(恕刪)

假如能導國產化壓低售價，計程車司機客群熱賣不用說，取代Wish

Sienta是日本K-Car文化下的產物，台灣人沒興趣，不喜歡

kurokawa079

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22樓

2020-01-04 8:22

maxwu123 wrote:
你不懂市場自己幻想就...(恕刪)

想賣Auris甚至Prius的銷量也爽的話
售價破百是OK的

君羊君羊

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23樓

2020-01-04 12:21

georgenee0502 wrote:
打到RAV4?碗公與...(恕刪)

corolla跟mazda6還有mondeo本來就是不同級別的，這兩個已經是中大型房車的平台了，要比應該是octavia,levorg,golf variant這幾個級別吧

maxwu123

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24樓

2020-01-04 14:02

君羊君羊 wrote:
corolla跟mazda6...(恕刪)

重點不在平台，到底要講幾次?

關鍵在於是目前台灣市場 auris 就已經要89萬了！

你要知道關鍵在哪
不要去扯什麼馬六意義不大

如果是進口，車子比auris 更大台
怎麼可能更便宜??
真的是內行人一看就知道關鍵

而且你確定馬六wagon 空間絕對比這台歐規 wagon 好嗎?
我看過馬六wagon 空間真的不怎樣樣，只是車頭長
車子長可不等於空間好

不要有什麼國外賣怎樣，台灣就要賣怎樣的思維
請問台灣國產sienta 有賣得跟日本一樣便宜嗎? ^++^

CNC-2

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25樓

2020-01-04 14:06

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kurokawa079

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26樓

2020-01-04 14:16

maxwu123 wrote:
日規比較小台是根...(恕刪)

你要想現在的auris 就要89萬了

這台車會更便宜嗎?

進口 2.0 開價10X萬其實很正常

現在auris 都要89萬了

這台 2.0 進口，賣10X萬還是相對便宜

你是不是和粉啊？
這種話都講的出來
還好我相信這世界上笨蛋占少數
應該不會有人被你洗到

larry1111

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27樓

2020-01-04 15:01

CNC-2 wrote:
99%時間後車廂幾乎沒放東西，只是想突然要用有稍稍大（又不像掀背車 hatchback那麼小）的空間塞東西，歐版車尾有點像 Ford wagon 最後段距離有點長。(恕刪)

日版/長4495,寬1745，歐版/長4670,寬1805。
日版優勢：機械車位,路邊停車,零件備料,市區道路窄,台灣多山比cuv好開,有旅行車市場,搶cuv市場(kicks2019銷售第3),比kick動力/操控/空間好,適合大量的退休族(日製光環),二手價優,進口版可收復prius市場,增加日本工廠產能。

tinerc

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28樓

2020-01-04 17:15

若今天這台車要衝量,那定價策略應該同Altis or RAV4
看報導,這台車還在考慮會不會影響Auris,這樣看來其CP值不僅比Altis,RAV4低,甚至比Auris低
應該會去跟octavia combi,golf variant,levorg比吧,反正就是對準不太管CP值,只要旅行車的買主
若跟這三台比,toyota的妥善率,還有hybird還蠻有吸引力的
ps:上述那三台車一個月一共的銷售量是?也難怪和泰是這種觀望的態度

bd_player

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29樓

2020-01-05 1:45

tinerc wrote:
看報導,這台車還在考慮會不會影響Auris,這樣看來其CP值不僅比Altis,RAV4低,甚至比Auris低

此言差矣，會去考慮會不會影響到Auris那就代表和泰預計算一台Auris賺的錢會比賣一台旅行車要來得多。

如果預計賣一台旅行車賺的錢比賣一台Auris來得多的話，和泰會巴不得讓原來想買Auris的客人轉向買旅行車，那有可能還會去考慮會不會影響Auris。

crab69

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30樓

2020-01-05 5:48

計程車目前苦於沒有替代Wish的車型

Sienta的車身較窄，有些乘客會不想搭，寧願等RAV4 ，其實外型難看對計程車不是問題（但家用車是死穴），車身窄對計程車是死穴。如果Sienta車身寬度能放寬，路上計程車會更多

RAV4的車價較高，計程車司機的負擔大，但是放行李空間對計程車很重要，有些乘客會有大行李

所以Altis的旅行車車型有打中計程車需求