台灣的是原廠在地生產車但是零組件自製率應該是比大陸低很多零組件進口一樣要抽稅規格一樣但要比對岸便宜是沒可能的這種比較文,最大的盲點在領牌費大陸的牌照規定跟台灣有些不同領牌費用比台灣貴很多不同省份也差距很大從近1萬到近10萬人民幣,差距很大....
難道大俠就不能禿頭嗎 wrote:比對岸貴這點我不意外,但為何可以貴這麼多?畢竟Yaris在台灣算賣的還算不錯的一台車吧既然不是說配備特別好,規格也近乎是如出一徹那台灣人多花那個幾萬塊多買到的是?(恕刪) GDP的算法了解一下....是用消費金額計算的...一台車價加一倍...GDP產值就多一倍...就當你是拚經濟好了...
T牌在中國的銷量人氣怎麼樣我個人不清楚,但在台灣就是第一以下都以台灣來說其他對手別說夠不夠打,連看都不夠看,當然訂價都被牽著走給配備、訂售價、給優惠等,全部都參考和泰來做老二老三們只能整天不斷找一點點辮子來打,但那又如何?自個兒名聲都臭不可聞了,還想撼動第一名的寶位,根本蚊子咬大象自己先別偷把全部都給足,拿出能打的東西,訂價要合理甚至優惠,屆時和泰如不進步自然會被影響ALTIMA就是一個很好的例子,定價漂亮配備也夠,在中大型房車還能平分秋色不然看看RAV4、ALTIS怎麼把同級車按在地上摩擦更別說其他中小型款的成績了目前T牌把CUV放軟真的是留給人一口氣而已