迎接新動力--全國第二台TOYOTA PRIUS II (第3頁)

Riky
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21樓

2005-01-23 19:08

dalai wrote:

Riky wrote:
雖號稱油電混合車~
可惜只能靠氣/柴油發電~
有點脫褲子放屁的感覺~

當然~批評只是對車啦~
為了感謝 Thomas Lin 兄的分享還是要給滿分~

出看標題小弟我還以為國內何時已經進步到可以準備敗台氫氣車回家開了~
(映像中好像沒有看到路上有可以加氫氣的加油站)
不過話說回來~
台灣要進步到氫氣車的時代~
光想到一大堆居民到處抗議加油站新設的氫氣槽~就讓人覺得遙不可及~

氫氣?? 請問目前有哪個國家有這種車呢??

起碼目前在美國的加油站也沒有看過這種東西...

常常看 Discovery 就知道哪個國家有了~

fatboy

fatboy
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22樓

2005-01-23 19:56

全世界目前大概只有冰島有,燃料電池的車
成本問題還是太高,無法解決
只能等到新的材料出來去取代原有的pt

laisu

laisu
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23樓

2005-01-23 23:07

This car is the "European Cars year 2005", and it sale in uk for 17,545 pound (about 17545 * 61 = 1,070,245 NT dollars) for the basic equipment, there are 3 different equipment level for the car, I attach the file for the price list.

The Hybrid Synergy Drive (HSD) system is not a new invent, however the Toyota HSD system make this car are more efficient for the petrol use and battery life, in the electronic mode (EV), the engin are only using electrical power, which is silent than every car before.

For more information about the Prius HSD can check the
Uk Toyota

And to learn more about cleaner fuels and vehicles that are available, such as electric cars, LPG conversions and biodiesel visit the website here
Transport Energy Petrol

Riky

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24樓

2005-01-23 23:34

fatboy wrote:
全世界目前大概只有冰島有,燃料電池的車
成本問題還是太高,無法解決
只能等到新的材料出來去取代原有的pt

其實美日歐等先進國家都已經有了~

冰島是因為善用了地熱能源來發展,所以出了名的成功~成為模範生
拜高分子薄膜電解技術突破之賜~
生產成本重剛開始已經 down 95% 之多~
花費在在儲存及運輸的等安全性上的成本成了現在最主要的關鍵~
例如:我家旁邊要開氫氣站~依照台灣人的習慣~光是土地徵收 & 地方回饋金可能價花不下百億之譜~

, 無奈世界第一個千足瓦的燃料電池還是工研院研發的勒~連個氫氣站都很難生出來~

AK

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25樓

2005-01-24 2:15

報上說效能可比Camry 2.4 (北美版吧?!國產只有2.0 3.0!)
又說專案的80萬是爭取中理想售價
怎麼表情符號沒"吐口水"的???

xlkoala

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26樓

2005-01-24 8:39

這是一定要給滿分的啦...
其實這種車...不是只有好玩跟省油而已...更重要的是...當遇到塞車的時候...所減少的廢氣排放...
基本上個人認為...這是目前市區用車的王道呀...(不過如果可以像Honda FCV那麼小就更好了)
不用忍受柴油的引擎噪音以及慢半拍的反應...又可以達到大型重型機車的油耗水準...

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

風島霧

風島霧
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27樓

2005-01-24 10:47

天呀！今天在坐往台北的班機上的自由時報才看到一幅廣告，
就是這部車，但前半部還蓋住，只看到尾部，
但我一看就認出這是在ｍｏｂｉｌｅ　０１上所ｐｏ的車，
真的很正點。
想不到ｍｏｂｉｌｅ　０１的廣告如此的快。

kogonomo

kogonomo
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28樓

2005-01-24 13:46

GOD，怪了，我怎都看不到圖片阿？
誰來幫幫我阿

墨菲

墨菲
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29樓

2005-01-24 17:39

Riky wrote:
fatboy wrote:
全世界目前大概只有冰島有,燃料電池的車
成本問題還是太高,無法解決
只能等到新的材料出來去取代原有的pt

其實美日歐等先進國家都已經有了~
冰島是因為善用了地熱能源來發展,所以出了名的成功~成為模範生
拜高分子薄膜電解技術突破之賜~
生產成本重剛開始已經 down 95% 之多~
花費在在儲存及運輸的等安全性上的成本成了現在最主要的關鍵~
例如:我家旁邊要開氫氣站~依照台灣人的習慣~光是土地徵收 & 地方回饋金可能價花不下百億之譜~, 無奈世界第一個千足瓦的燃料電池還是工研院研發的勒~連個氫氣站都很難生出來~

我倒是覺得燃料電池車的前景不怎樣看好,
因為電池的重量似乎始終壓不下來,
而且製造成本以現時來看,怎樣都是偏高,
除了冰島之外,OPEL在日本也跟不知道是DHL還是FEDEX簽約,
搞了一批樣板的OPEL Zafira用來做都會零污染快遞,
所以,我反而覺得氫氣引擎車輛會是利用氫氣這條管道的新曙光,
像BMW就已經確定要在現行新大7系列的生產壽命週期內,
推出搭載氫氣引擎的車款,這是V12心臟喔!
而且ARAL(亞拉)也配合BMW承諾會廣設加氫站,
去年11月在柏林就正式成立了第一個商業運轉的加氫站,
反正都要用氫氣,何必多搞一個轉換成電能的手續?
只要能夠確保儲氫槽的安全即可,
如果未來的氫氣車開起來依然像礦物油往復式引擎那般感受,
而不會安靜得有點兒奇怪,
(您能想像一輛Porsche 911以100公里時速過彎而完全沒有引擎怒吼嘛??)
那感覺就滿不錯啦!!