成交價 6X萬，半套ACC、低速自動煞停目前台灣市場只有altis 嗎? (第3頁)

maxwu123 · 2019-08-17T20:52:06+08:00

成交價 6X萬，半套ACC、低速自動煞停目前台灣市場只有altis 嗎?其他車廠在睡覺?擺爛嗎?

GaryM

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21樓

2019-08-18 23:42

maxwu123 worte:
搞笑嗎?你現在台灣60...(恕刪)

其實罵這個也是好事
因為以前的ALTIS被嘴安全
結果現在同級安全幾乎第一了XD

GaryM

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22樓

2019-08-18 23:48

金帕 worte:
台灣還是科技島嗎?...(恕刪)

是阿
但要搞清楚一件事
台灣僅有一家國產車..
其他家擺爛的滿滿的
同級車在台灣安全配備不輸
那其他車廠才是該罵
還有，很多人執著在ACC就是安全，他並不是完全是安全配備
現在車廠最該下放的是AEB這項
但就搞不懂，歐盟規範AEB列入標配，但台灣進口車的AEB基本上都要搭配AEB才能搞
搞不懂

雖然ACC基於如果真的疲勞的時候可以暫時提供輔助
但這都是危險的事情...看到FOCUS社團內長期使用L2的人居然很多..
我真的不知道這個安全配備以後還能叫安全配備嗎?
真的疲勞就不應該上路，L2的配備車禍已經有兩家案例
都是大廠牌...但AEB這最該標配備卻不願意下放，都要等到泡到翻了才願意動作

GaryM

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23樓

2019-08-18 23:58

wu.tommy worte:
這台從來沒想過要買，...(恕刪)

用著前一代的來說人家鋁?
但人家說過焊點提升31%(有車評現場拍過)，鋼材提升60%，這我不能驗證
但自從上次中油油罐車撞及後面的那個，我覺得有可靠性...
從一個不是重點防護的結構撞擊車室還是完整
最少比起以前好太多

wu.tommy

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24樓

2019-08-19 9:37

GaryM wrote:
用著前一代的來說人家...(恕刪)

不然你買一台來撞看看，就知道鋁不鋁了

deeyoung

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25樓

2019-08-19 10:10

wu.tommy wrote:
雖然ACC基於如果真的疲勞的時候可以暫時提供輔助
但這都是危險的事情...(恕刪)

這是錯誤的觀念，ACC是安全駕駛輔助，不是疲勞駕駛輔助，疲勞就該往路邊停靠休息，ACC本身沒錯，有錯的是駕駛的觀念，就跟市區常看見的紅線臨停一樣，明知不可而為知，造成違規的是人，不是車。

jianzy2

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26樓

2019-08-19 10:26

所以您買來撞過？

不然怎麼知道很鋁？

wu.tommy worte:

不然你買一台來撞看看，就知道鋁不鋁了

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27樓

2019-08-19 10:53

wu.tommy worte:
不然你買一台來撞看看...(恕刪)

如果要這樣說的話也難怪你會說出前面那種話
沒有數據沒有經驗，只因為舊有觀念就否定
這說法很可笑

GaryM

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28樓

2019-08-19 10:55

deeyoung worte:
這是錯誤的觀念，ACC...(恕刪)

所以我說的是駕駛人阿@@

AKITO01

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29樓

2019-08-19 11:10

wu.tommy worte:
不然你買一台來撞看看，就知道鋁不鋁了

大腦是很棒的東西，建議多用用

wu.tommy

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30樓

2019-08-19 11:28

GaryM wrote:
如果要這樣說的話也難...(恕刪)

真的，神A超鋁
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20180215001688-260405

成交價 6X萬，半套ACC、低速自動煞停 目前台灣市場只有altis 嗎?

成交價 6X萬，半套ACC、低速自動煞停目前台灣市場只有altis 嗎?