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油電混合CH-R

R154842 wrote:
重點是帶來下坡的省油路段非常大
連續下坡甚至瞬間油耗可能都在60公里每公升
油電車不管走哪裡 都大概20多


你要這樣算的話油電車下坡都是99.9km/L
yky26 wrote:
看你跟什麼車比,我上...(恕刪)

大哥命真好…我撲空…
大部分人只開過T牌na認為1.2T=1.2na,因有扭力高原,動力油耗都比1.8na 2.0na都強
阿就 里程數高的人

才相對有需要買油電啊,怎麼一堆人跳針啊

里程數不高

是有幾個人整天會去算 ,油耗差異啦??

1.2T 也很省了好不好, 稅金還少3000 XD

我知道講到這, 又有人要扯什麼油電 安靜感、科技感了

CHR 不進油電 原因很簡單 因為1.2T 已經不算便宜了

價格在上去 有多少人會買單??

和泰 1.2T 跟 1.8 油電 選 1.2T引進我認為是正確的

台灣稅制 其實小排量 渦輪 對大眾來說是最吃香的

而且台灣豐田 1.8 以下的 油電車 其實已經不少

是你不買而已

不要再扯什麼國外怎樣了

台灣跟先進國家 持有車輛的年限根本不同.....

台灣一台車開個10年都算正常
sharp007 wrote:
大哥命真好…我撲空…


住在現場可以允許一次的miss喔XD,照片是7/20下午場的

7/21上午場雨5點多才開始下而且下暴雨......


去年更悶,好天氣結果風太大不能升空,只能看加熱氣拉轉,
好險也是前一天下午場有看到


進來會跟Lexus UX250h互打................應該說 打不過UX250h
台灣車商就是愛打架

兩邊的主管,業務先打一打

贏的人就可以賣車



alphaelf wrote:
進來會跟Lexus...(恕刪)
seattlelovewho wrote:
有機會導入台灣?...(恕刪)

TSS2.0都沒有,1.2T都賣這個盤子價。
如果Hybrid+Tss2.0應該比RAV4還貴,還有人買嗎?
caoq wrote:
這是市區+郊區油耗的確不算省
估計只比汽油車好大約5km/l
但是油電強項是純市區
這部分沒實測就不知道了


不對。

油電車的強項是郊區和山路
以宜蘭到台東的距離而言,如果加上順風,油電車要到25km/l是很輕鬆的
(PC從阿里山公路下山一路大腳,到嘉義市區的油耗是40多;上山則是20初頭)

純市區油電車沒有比較強,尤其是電池被嚕到沒電時
1.2T平均油耗跑到17~18的車友多如牛毛
能源局的數據我們都當笑話看
甚至20的神腳也不少

像我就沒考慮那麼多
升級18吋胎
日常油耗平均在13~14
熱血一點大腳油門11~12
長途純高速定速16~17
(原廠不給18吋應該是怕油耗嚇跑一堆人)
升級之前日常平均油耗16~17根本涼涼
現在幾乎看不到了(很少跑長途)

台中跑宜蘭的油耗
中途有停一下休息站




我的認知啦
撇開動力不說
會認為1.2T難養的人
我不認為他會去買1.8油電
持有成本更高啊!

結論:這叫無病呻吟 腰巴剎
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