阿就 里程數高的人才相對有需要買油電啊,怎麼一堆人跳針啊里程數不高是有幾個人整天會去算 ,油耗差異啦??1.2T 也很省了好不好, 稅金還少3000 XD我知道講到這, 又有人要扯什麼油電 安靜感、科技感了CHR 不進油電 原因很簡單 因為1.2T 已經不算便宜了價格在上去 有多少人會買單??和泰 1.2T 跟 1.8 油電 選 1.2T引進我認為是正確的台灣稅制 其實小排量 渦輪 對大眾來說是最吃香的而且台灣豐田 1.8 以下的 油電車 其實已經不少是你不買而已不要再扯什麼國外怎樣了台灣跟先進國家 持有車輛的年限根本不同.....台灣一台車開個10年都算正常
sharp007 wrote:大哥命真好…我撲空… 住在現場可以允許一次的miss喔XD,照片是7/20下午場的7/21上午場雨5點多才開始下而且下暴雨......去年更悶,好天氣結果風太大不能升空,只能看加熱氣拉轉,好險也是前一天下午場有看到
caoq wrote:這是市區+郊區油耗的確不算省估計只比汽油車好大約5km/l但是油電強項是純市區這部分沒實測就不知道了 不對。油電車的強項是郊區和山路以宜蘭到台東的距離而言,如果加上順風,油電車要到25km/l是很輕鬆的(PC從阿里山公路下山一路大腳,到嘉義市區的油耗是40多;上山則是20初頭)純市區油電車沒有比較強,尤其是電池被嚕到沒電時
1.2T平均油耗跑到17~18的車友多如牛毛能源局的數據我們都當笑話看甚至20的神腳也不少像我就沒考慮那麼多升級18吋胎日常油耗平均在13~14熱血一點大腳油門11~12長途純高速定速16~17(原廠不給18吋應該是怕油耗嚇跑一堆人)升級之前日常平均油耗16~17根本涼涼現在幾乎看不到了(很少跑長途)台中跑宜蘭的油耗中途有停一下休息站我的認知啦撇開動力不說會認為1.2T難養的人我不認為他會去買1.8油電持有成本更高啊!結論:這叫無病呻吟 腰巴剎