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Altis 12代 ACC 跟車安全性

JackNavarra wrote:
和泰給的ACC又沒有...(恕刪)


全速域跟這現象又沒有關係

Toyota ACC 在Euro-NCAP 測試中表現算中規中矩了

JackNavarra wrote:
和泰給的ACC又沒有全速域,在功能上本來就是次級品啊
所以開這牌子的車,只要有信仰就夠了
ACC拔掉不要用剛好而已...(恕刪)

那一牌的ACC(不管有沒有全速域)不會有我講的情況?
有沒有全速域應該是一種選擇,如果ACC跟車系統真正成熟安全了(沒有100%至少也比人開車安全),那全速域才有意義。
不然低速跟著,大家車道換來換去,我講的狀況會更頻繁發生。駕駛就要煞車解除ACC和恢復之間切來切去,沒有比較舒服。


可以參考這個影片的測試

可能目前ACC的程度還只能這樣吧
唉!打開ACC,
反而要緊張ACC有沒有作用!
簡直花錢找罪受
之前有賓士車主分享的則是剛好相反
行進中的車有偵測到隔壁車道有車靠近
結果緊急剎停後車追撞
個人覺得自己小心駕駛
安全距離抓一下比較安心
sunyearhuang wrote:
車子明顯己切過車道...(恕刪)


我在日本開過TSS
基本上應該不會有你這問題
可能雷達異常
也可能你初次使用不了解Toyota的TSS機制
(各家車廠ACC會有稍微不同機制)
不信任感讓你認為有問題

我第一次開ACC也是不信任感
腳一直在煞車待命
多試幾次,熟悉後就不會疑神疑鬼了

超車會有速差計算
插進來的速度比你快,系統不一定會減速
也不會提速,因為還有距離設定
但是我認為不管插進來與你距離
跟你目前車速與設定時速的關係
不可能會有提速狀況

你沒到設定時速代表有前車
插進來的車,也會被前車擋道
所以這狀況要提速很難

如果你前方無車照理就是跑定速值
插進來你可能只會減速,但不可能提速超過設定值
就我的理解,ACC不是單純看與前車距離
應該同時也有考慮與前車時間差
所以有時前車離你很近,但正在加速離開
ACC不一定會慢下來
我覺得這一切都還在安全正常的反應時間與距離

註:Mustang的ACC使用經驗
caoq wrote:
插進來的速度比你快,系統不一定會減速
也不會提速,因為還有距離設定...(恕刪)

我不是看旁車插進來就煞車,而是旁車插進來,我的車還向它快速靠近
這表示我的速度比插進來的車快,不是它比我快。都己經很靠近了,再不煞,就只有兩種結果,一是ACC在最後關頭減速了,另一個就是Toyota多了一隻死白老鼠,不不...車上還有其它白老鼠。
這也有可能旁車原本認為它車速比我快所以插進來,但沒料到我的車正在加速。
sunyearhuang wrote:


我不是看旁車插進...(恕刪)

你可以先試試車距調最遠
因為我不知道你實際與前車距離是多少
目測不太準
先調最遠再縮短去實際了解每段距離
再回想,跟你這次的差異
如果比對後在應該減速的距離沒減速
就可能系統有問題了

sunyearhuang wrote:
狀況是這樣的,啟動ACC...(恕刪)


目前只有Tesla不會有這個問題。

Tesla autopilot會環顧四週 且會辨識障礙類型。不像TSS只有前方測距而以
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