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【海外新訊】Toyota新一代RAV4 IIHS撞擊測試出爐,除了頭燈全數拿下「Good」評價!


瓊斯 wrote:
自從Toyota新...(恕刪)

一桶江湖!!!
瓊斯 wrote:
自從Toyota新...(恕刪)


剛看一下 IIHS測試 5代2019年式 RAV4 頭燈是用 LED reflector -> Marginal
若是用LED Bi-Beam頭燈組LED projector 測試推測-> Acceptable 可接受的等級(A)

查詢美規頭燈有2種規格
(1) Multi-LED headlights with black bezels and Automatic High Beams (AHB)
->推測為 LED 反射式頭燈組(附自動水平調整)
https://www.toyota.com/rav4/features/mpg/4430/4435/4440

(2) LED projector-beam headlights with chrome bezels, Automatic High Beams (AHB)85 and auto on/off feature
->推測為 LED Bi-Beam頭燈組(附自動水平調整)
https://www.toyota.com/rav4/features/mpg/4444/4456/4454




4.5代2018年式 RAV4 頭燈是用 LED projector -> Acceptable


或許是LED 反射式頭燈組還沒優化到更好的地步(M),
LED Bi-Beam頭燈組 就可以到可接受的等級(A).



不得不說日本車廠就是很會考試. 為了要過IIHS的測試, 也做了一些手腳.

我以為大家都知道勒~

RAV4 美規特別結構加強塊只做單邊



而結構加強塊也只存在於美國銷售的美規車款. 其他市場銷售的都沒有這個補強塊


所以在台灣販售的車子到底安不安全, 車廠如果沒有心也不想真的在台灣實測撞擊測試而且公布給消費者知道, 我們只能期待TW-NCAP快點成立了.

gendoh wrote:
不得不說日本車廠就...(恕刪)


上代的故事了,為了過關又不用動到全身結構的權宜之計.

這代TNGA 就不需要這樣搞了.

gendoh wrote:
不得不說日本車廠就是...(恕刪)


好奇您說的日本車是這樣,那其他非日系廠牌的是否也會這樣?

sweetmelody wrote:
我也比較傾向這個看法...(恕刪)


想請問有哪些廠牌會如您描述的這樣做呢?

sweetmelody wrote:
我也比較傾向這個看法,本體結構設計不會改變。可能存疑的,是在進行銲接之前,沖壓鈑件的鋼材是否已經依據不同市場(國家)規範而有不同?
例如如果預計某批產品,甚至整個廠(例如屏東某個廠)的生產線,是賣低等安全檢查的地方。那麼,本體結構設計仍舊等同歐美(改變生產線很複雜),可是鈑件的鋼材(在銲接之前)可能早已經改用"亞太規格"的鋼材沖壓成型來省成本。...(恕刪)


想太多了
南非生產的BMW安全性該怎麼看?
墨西哥生產的VW安全性該怎麼看?
NCAP測的是哪裡生產的車?
好像都沒人會在意

所以在台灣販售的車子到底安不安全, 車廠如果沒有心也不想真的在台灣實測撞擊測試而且公布給消費者知道, 我們只能期待TW-NCAP快點成立了.

LoveTaiwan wrote:
上代的故事了,為了...(恕刪)
我只能說大家都很會考試
XX排氣造假事件, 大家還記得嗎?

gendoh wrote:
不得不說日本車廠就...(恕刪)

我的文章內有連結可以自己點去看喔~

之前的測試紀錄. RAV4是差異最扯的. 左邊駕駛座小偏位撞擊Good, 右邊Poor. 被人笑說是老婆殺手

leicanin wrote:
好奇您說的日本車是...(恕刪)
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