有點像大人圍在一群小孩外圍看著他們比較誰比較強壯
一旦上高速公路是不分大人小孩的(不分車種)都要面對弱肉強食路況與血淋淋意外車禍
strong1210 wrote:
感謝chernann大大，
「請勿樂觀看待第12代New Altis之車身鋼性.....
因為台灣國產Toyota New Altis，車身鋼性想贏過
已經採用TNGA底盤，原汁原味來自東瀛日本職人，親手調製的堂弟PRIUS 4，機率是很低啦~~~
Prius車體結構採用980 MPa以上超剛性鋼材的比例19%」
其實這就是小弟起樓發問的原因之一；
因為Focus MK4在試車過程，首撞Prius(4 ？)，對Focus堅固車竉印象深刻，但對被撞的PRIUS(日本國民車)車體堅固性，更是完全改觀(日本小車可以這麼猛)。
我就想，如果是沿用相同引擎及電池設計，那ALTIS油電車剛性不就等同PRIUS 4，所以才有了期待。
另外，如果不等同日本版PRIUS 4，那全世界各地區(日本、歐規、美規、中國)ALTIS又是如何？(結果發現竟然資料很少，網路上很少討論或數據)，延伸出我對3月27日即將發表的台版ALTIS，其車身鋼材會不會再比國外的版本低一級...的疑慮。
(恕刪)
當然：美、日、台的車身鋼材就會有所差異；一般來說，能買到"美規"車是最好的選擇，用料最實在
EX：以日本"速霸陸"的——Subaru Forester
很明顯日規與美規版Forester，車體結構是有差異，如下圖所證明：
日規Forester↘
pk
美規Forester↘(請特別注意：美國"森林人"的B柱鋼材用料等級)
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