Vat豪 wrote:
看起來還不錯
但儀表...(恕刪)
儀表板在中間其實是比較先進符合人體工學的設計。人轉動眼球把視線從前方向下移看儀表板再回來的時間，比視線從前方向右移看儀表板再回來的時間，反應時間大概要多10倍。把儀表板放在中間上面，可以大幅減少眼睛在車道及儀表板間來回所需時間，其實是看儀表比較輕鬆而且安全的方式。不過要看儀表最輕鬆還有安全的方式，當然還是HUD抬頭顯示，完全不用轉動眼球跟視線，但那不是每台車都標配。
wmc8941 wrote:
只是如果TSS中的ACC是全速域.
而且能自動煞到停那就更好了.
就是駕駛行車模式的一般模式.ECO模式.POWER模式切換鈕位於中央下方.
如果移至方向盤.應該會更加安全與便利.
本來以為這次改版會修改....(恕刪)
回答你兩個問題，
我是車主，這台車沒有自動煞停，用ACC遇到前車急煞會跟著煞車，而且不會因為低於使用速度就解除，而實際使用的經驗，解不解除也沒差，因為當發現車子自己急煞時，我的腳也一定會反射式的在一兩秒內去踩煞車，這時ACC就會被解除。
另一個drive mode問題，他的安排確實不方便，但我開了五萬公里也用不到幾次，切換drive mode真的是很少用的功能，
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