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黯淡的2019開工日 愛車Camry Hybrid要換大電池了!

我的車是13年,開了4年里程12萬多,剛過保大電池就壞了,
回原廠更換花了6萬多一點,聽我這樣說你心情會不會好一點?
不過講坦白,這部車真的很耐用,除了消耗品之外都沒問題,目前里程18萬。

JackyTsai1975 wrote:
一直覺得和泰是有良心的企業,是值得信賴的。


去和泰談談看, 或許有轉機, 祝好運
換電池的價格很高不是一開始購車就知道的嗎?只是比理想中的里程數提早了一些而已(個人認為理想公里數應該是10萬公里才換),這種消耗品跟turbo 車一樣,時間到了螺子就會壞,就是花錢更換,沒什麼好痛的,就給他換下去⋯⋯未來的10萬公里一樣好開,滿意,不是嗎?
yy chen wrote:
TOYOTA社長(還是Lexus?我忘了)不是有公開說“油電車才是未來趨勢”這句話?
聽完之後我更相信TOYOTA,LEXUS絕對不是吃素的!
現在看到滿街跑的Toyota,Lexus油電車,真的是替社長由衷感謝他們的支持啊!


在台灣電動車賣得動嗎?才6萬鎳氫電池就嚇死大家了,如果純電動至少要價100萬吧。
Tesla不也告訴大家用xx年電力還有9x%?我相信,但還有多少人會信?
我不相信電池壽命有多長這種鬼話,每人用車習慣不同,電池本來就是消耗品。
大家在享受電動車、油電車駕駛的肅靜,也該想到可能付出的成本。

豐田在中國電池無限保固,台灣也該跟進。

JackyTsai1975 wrote:
2012年8月購入...(恕刪)


和泰很貼心

讓車農曆過年間沒有出怪手

只是至少開開心心過新年

JackyTsai1975 wrote:
2012年8月購入...(恕刪)


看來有問題的幾乎全是TOYOTA國產油電
進口PRIUS幾乎沒有人出過問題

不過六年多也不錯了~~~省超多,我大概兩年就可以省一顆回來了

NARUTO wrote:
看來有問題的幾乎全...(恕刪)


為了環境保育

感謝您的辛苦付出

油電混合不適合你這種里程使用

一年才1萬多公里

一年大概3萬公里的比較適合

電池費用就是靠里程省下的油錢賺回來的
車價比汽油款貴一截,大電池又是消耗品,得利的是車商及業務員,車主也還是會幫忙抬轎


油電車不常開不划算,大電池準時壞掉,倒貼
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