湯唯 wrote:
要真是爛的話、你覺...(恕刪)
就是爛才會滿街都是，因為最便宜
大部分人買豐田，都是因為便宜和省油(車輕?)
還有維修保養相對便宜，因為全部都是舊科技
舊的汽車科技 VS 新的汽車科技
當然是舊的便宜
大部人買車都是順順開，慢慢開，對車子沒要求，能開能上高速公路就好，不要常壞就好，即使壞了維修也要以便宜為優先
豐田社長自己也講，豐田的目標是打造一部60分的車子，什麼都剛剛好就好
如果材料本身強度不佳，透過加厚還是能夠達到同樣的stiffness(剛性)
加厚肯定是會增加重量的；
用降伏應力更高的鋼材才能用更少的材料達到同樣的強度(當然兩種鋼材重量密度也不同)
國瑞有沒有用更厚的鋼材達到跟日本母廠同樣的強度......就不曉得了
工學院路過~
newnana wrote:
這是因爲豐田和本田國產車為省油，鋼板強度沒用到980mpa以上強度甚至是1500mpa硼鋼
andy6989 wrote:
硼鋼車體就是硬......(恕刪)
打個剎，沒有要懷疑volvo安全的意思
根據牛頓第二運動定律，F=m*a；a與時間t成反比
現在汽車安全是以潰縮減緩速度為第一步，否則車內乘客短時間內承受過大加速度一樣受傷
在碰撞後急停，引擎室凹陷所降低的速度就能讓作用到乘客上的力減少許多
然後硼鋼不會用在潰縮區
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