hck819 wrote:
我也覺得小改反而變保守了
目前現行款反而比較現代化,看起來像新車
小改款之後的看起來反而像舊車XD
完全同感!
現在的4代好看多~ 不管車頭或車尾~ 稍微小改一下更帥~
這小改款的,看來往中規中矩那邊去靠攏了一點...
featheringer wrote:
不懂Toyota的邏...(恕刪)
跟進phv 的外型的話，
那phv 怎麼賣？
總是要產品區隔，phv 定位本來就是高一階的產品
其實這代p4 跟 phv 的精髓在 tnga底盤 真的開起來非常好開，把內燃機馬力降了，再用新的逆變器跟縮小化的電機 電池跟上，讓油耗再降
toyota 集團非常善於產品區隔，給你最佳的油耗或最新的插電科技，它就不會給你最優的空間跟最優的外觀，很多產品會隔代搞醜搞美或頭尾設計惡搞，讓現任一代車主會想去改頭尾燈，或是換新一代車，又或舊款會保留某些好的元素，內裝材質或細節，也一樣讓你新款的去羨慕舊款 或舊款想去改新款，達到新舊兩代各有優缺並行市場的局面
全部消費思維都在他們的控制中
prius3 前期 應該是 toyota 集團砸下最多資源 設計的最美 空間最大的一台家用中小型車，各方面都最均衡
當時的時空背景 讓toyota 為了 prius 要變成油電一哥 不惜成本，全球市場銷量也證明p3 是油電賣最好的一代，而不像p4在北美銷量低迷，外型爭議跟低矮的車身 空間利用率不如p3, 都是北美市場最殘酷的反應，p4.5 車頭拉回保守 也是為了反應這些原本p3代的審美客群，然而整體的車格跟大線條要再大變化 就只能再三年後往五代看了
這代的 p4 很怪異 很醜？ 很美 ？很銳利，客群喜好度非常兩極，但內在卻又是目前油電混合的最先驅
在電動車的夾擊下，prius 車系也早由10年前昂貴的新能源車，轉變成便宜的國民大眾家庭車 , 國外也有 prius 純 ev 產品的風聲，期代5代 能否有什麼耳目一新的感覺
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