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2013 camry 油電 二手評價如何呢?

ngfan168 wrote:
大電池外廠有在維修...(恕刪)


但單一模組更換會不會造成電池組內耗的問題? 這還是有請真正Toyota電系的技師講解(鍵盤網友不算哦!)

例如 : 就像是我們多顆電池並連時,某一顆電池若比較沒電,電壓較低,其實會造成其他電池更大的負擔。

當帳面上是很便宜沒錯,但時間拉久,其實也花差不多的錢,甚至有機會更多。

A模組壞了,B、C模組沒壞 - 換1萬元。 --------第五年。
B模組壞了,A、C模組沒壞 - 換1萬元。 --------第六年。
C模組壞了,A、B模組沒壞 - 換1萬元。 --------第七年。
A、B模組壞了、C模組沒壞 - 換2萬元。 --------第八年。
C模組壞了、A、B模組沒壞 - 換1萬元。 --------第九年。

以此類推~

zekebobe wrote:
但單一模組更換會不...(恕刪)

我印象是大電池共有34模組, 通常只故障1~2組, 單一模組更換$1500
ngfan168 wrote:
我印象是大電池共有3...(恕刪)


34條*1500 ,差不多五萬。
單純技術探討一下:
34條,其中1條電壓較高者,要負擔其他33條缺少的電能,好像負擔更大,Camry電池組應該有電池管理系統,不知道是用什麼方法控制,可避開這電壓不平衡的問題?(希望有原廠技師幫忙小弟解惑,不要網路鍵盤手哦)
Windom5168 wrote:
油電車通常是高里程數...(恕刪)

二手車里程低的
早就被二手車商的親友買走了吧
哪輪得到一般客戶
很多機場接送司機都用這台車
跑機場的里程數都很高 一年可以超過10萬公里!!!
司機開個3~4年脫手 然後二手車行把里程數調過 就變一台少跑的好車 高價賣給你!
小弟一台2012 camry 白色的 因為換車剛賣給竹北TOYOTA
只跑不到62000
大電池他們會換新 賣出的時候會給保固(保固時間不要問我)
舒適安靜 空間大 馬力足 油耗省
這車真的棒

缺點: 車體偏大 尤其特別長
2500CC 稅金高
每次原廠保養大致在8000以內(算貴嗎?)
很貴
原廠油車保養自備機油 2000 有找
非原廠油車保養自備機油 1000 有找


GGMe1218 wrote:
每次原廠保養大致在8000以內(算貴嗎?)...(恕刪)

simonyou wrote:
良心建議,油電車一定要買全險,萬一車頭需要維修點費用很嚇人的


千萬別學業代只保丙式,新車自撞交流道

上FB當殺肉車賣
敗家除了要有計劃外,還要勤做功課

Windom5168 wrote:
油電車通常是高里程數的買家比較會買,所以車況堪慮。基本上,我是不會相信中古車的里程錶,任何證明,我都不會信,除非是親友的一手車


買賣Toyota油電車款時,買家可要求賣家直接去調原廠之前的保養資料出來看。

畢竟這車外廠修理與保養的機會,是相當低的。

我有一台5年多,八萬公里,要注意煞車
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