• 6

Previa 2019大改款

我覺得車子越做越複雜,以後撞到或壞了修理可能會貴到嚇死人!
概念車之所以稱為概念車,就是日後要上市的設計概念,所以還是會有相當的設計元素會出現在正式版的PREVIA上
在Minivan逐漸退燒,被CUV逐漸取代的時代

各大車商對於這類市場是採保守或退出的態度

像豐田就是走保守的例子

不要說Previa已經賣很久,Sienna也賣很久。


不過,依照alpghard有更新的情形來看

豐田對Minivan還是有作為,可見Minivan在日本市場

也還是有一定程度,但是在北美銷售量已經不行了。

推測可能以後Sienna會回歸Preiva成同一台車

這意思是說可能未來只有Preiva可以選了。


概念車太過前衛的就不用看了
沒有參考價值
只會看到實車會很失望而已
就像 lexus ux
整天沒在做事的屁孩 wrote:
在Minivan逐漸...(恕刪)推測可能以後Sienna會回歸Preiva成同一台車
這意思是說可能未來只有Preiva可以選了。

歹誌不是您想的這麼簡單
Sienna VS Previa,就如同米規Odyssey VS 日規Odyssey
內部空間是米國人身材的正七 VS 日本人身材的正七(這只能當作米國人的5+2或4+2),
而豐田比較複雜的是還多了Alphard,她代表著日本市場能接受的外觀長寬極限+車內空間爽度,
但車高又超過大多數左駕國家坡道車庫的限高(所以也無法當作世界車販售)
所以,理論上出一台Alphard內部長寬高+Previa車高的車,就可以一台打兩台
這就是日規五代Odyssey打的算盤,不過銷售量上完全無法匹敵就是了
所以礙於米國(Sienna)、日本(Alphard)、其他市場(Previa)的個體差異
Previa大概還是會維持4.8~5m長、1.8~1.9m寬、車高1.8m以下的尺寸
但這個市場已經被沒有越野能力的5+2 SUV(CUV)佔領了
這些車代表的是帥(非滑門,以及SUV外觀)+轎式操控(後獨立懸吊等),
而這個並不是Toyota Fine comfort R這台概念車所表達的概念(她還是強調內部空間而已)
所以,如果米日MPV需要整合,應該就是直接讓Previa不改款硬撐而已
如果Previa要改款,真的還是走向類似5008那樣的CUV會好一點

old_liu wrote:
http://auto...
用你膝蓋想一下
也知道不可能
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....

長江後浪 wrote:
概念車之所以稱為概念車,就是日後要上市的設計概念,所以還是會有相當的設計元素會出現在正式版的PREVIA上...(恕刪)




同意+1

其實...像電腦椅般的座椅...一直只存在概念車中..或賽車椅中...

有安全的考量...但也不必厚實如家中大沙發...大而無當...

輕薄些...有利多功能空間的使用...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
這個外觀版本的帥很多
如果是這個外觀+現行日規內裝的話
就不會是買奧德賽而是買這台了



不可能

妹仔101 wrote:
推測可能以後Sienna會回歸Preiva成同一台車

這意思是說可能未來只有Preiva可以選了。...(恕刪)

整天沒在做事的屁孩 wrote:
豐田對Minivan還是有作為,可見Minivan在日本市場

也還是有一定程度,但是在北美銷售量已經不行了。


Sienna在美國的銷售量,這幾年並沒有到不行啊..?
如果所有的錯重來一次 能否改變結局?
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?