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此議題無用武之地停止討論

以後不用上健身房了
去加油站打工就可以了
如果電池的材質能更新的話,那樓主的建議才有希望實現,像現在鋰電還是算了吧。像狗肉,如果你跑超過65公里,我個人建議不要跑山路或是半徑30公里沒有換電站的地方,免的顧路。而且最重要的是,電動車目前在台灣並不是非常環保的。電的來源......。
別想了
PHEV才是最理想的也最實際的交通工具
短程只需要純電行駛不用一滴油
長程再去加油站加油
既不用蓋甚麼充電站也不需要加強甚麼電網

EV只適合每天短程行駛
充電站也不普遍
台灣的電網沒有更好的規劃升級
每家每戶都來充電池
電網撐得住才怪

FCV最理想但最不實際
加氫站基礎建設一座2億日圓
加氫號稱只要3分鐘
但加氫設備做加壓卻還要等1小時
FC的觸媒可靠度極差成本又高
坐井观天
東方來 wrote:
機車公版電池交換已...(恕刪)
汽車的交換電池已經出來測試一陣子了

大約五年前經濟部補助了裕隆打造了幾套系統

使用L牌的車子,一萬瓦的充電站好像是台達做的

建置的地點在坪林(不知還在不在)

我去觀摩時,電池組是用堆高機叉出來的!

真的太重了!
電力汽車還是以高壓充電為主流

換電池你要用多少人力去換?

發文者您好, 您的文章因以下事由已設定為唯讀狀態:

發文者逕行、大量編輯標題,文章唯讀。
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