唯一國產油電車 6年玩完...........苦等8代CAMRY (第3頁)

cinnamon coffee

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21樓

2018-05-28 16:15

cambokse wrote:
主要是稅制問題多100cc...(恕刪)

如果是為了300~400cc而跳一級稅金，大家還是會考慮購入，但為了94cc而跳一級稅金，乾脆不買了！

戀上微風

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22樓

2018-05-28 16:18

省下來的油錢去貼進去稅金可能還不太夠這車怎麼會有買的動力
如過這台改成 Altis 1.5油電我想應該會很賣 ....

油電然後配一個2.4的引擎...以台灣這種法規 ...怎樣都很難下手

majors

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23樓

2018-05-28 16:33

等看看有沒有1200CC油電車...兼具油耗及稅金優勢

I'm major.

dhc1473

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24樓

2018-05-28 16:36

耗品
大電池6萬多元充電系統10幾萬

沒大電池車車又動不了

油電車沒省到油$ 花更多$

grason00

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25樓

2018-05-28 16:37

PETER 沈 wrote:
真的是ALTIS沒有油電才賣不動
台灣人口味真的比較偏向 RAV4, 而且還是日本進口的

因為RAV4有出2000cc,同樣他也有出2500cc
不過賣的最好的還是2000cc版本,同樣是稅金問題

Camry Hybrid只有2500cc,沒有2000cc
要油電車,很多人會買Prius系列
只要繳1200-1800的稅金

不過Camry Hybrid停產後,可能會改進口接單引進方式
價格就會漲不少...應該最陽春版本也要130萬以上

kardes

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26樓

2018-05-28 16:38

有什麼好可惜的... 賣那種價錢再痛一點就可以上進口車了，誰會想要支持國慘?
賣不好真的不怎意外

5nli

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27樓

2018-05-28 16:44

是車型不討喜吧，什麼都要怪市場怪環境…怪消費者，怪我托累大家的平均薪資好了…

一個甘苦的工人，做著讓自已high的金工

stoak

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28樓

2018-05-28 16:44

cambokse wrote:
主要是稅制問題
多100cc
每年多繳5000
10年就差5萬了

a8928016 wrote:
多這100cc的問題不是車價
是每年要繳的牌照燃料稅

那不能修改法規嗎?
我記得Sienta當初不能當計程車
後來和泰一出馬
就可以當計程車了
在台灣....和泰是可以橫著走的

aradin

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29樓

2018-05-28 16:44

進對岸的1.8油電系統
裝在Altis跟Camry上
Altis Hybrid + Camry 200h
不用TNGA，還可以再戰3年

和泰也暫時不用為高昂的TNGA生產線煩惱

grason00

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30樓

2018-05-28 16:59

stoak wrote:
那不能修改法規嗎?
我記得Sienta當初不能當計程車
後來和泰一出馬
就可以當計程車了
在台灣....和泰是可以橫著走的

這條法規還不只照顧到Sienta
還照顧到RAV4...最近RAV4的計程車越來越多