一律沿用,價格小漲一點
peng_cc wrote:
Nissan已被嚴...(恕刪)
yessolarenergy wrote:
車子應該2018第四季會用2019年式上市
引擎
2.0
M20A-FKS? 3ZR-FAE? 6AR-FSE?
CH-R美規有2.0 3ZR-FAE，NX200也使用同樣的引擎，有可能為了降低成本用3ZR-FAE嗎? 業務介紹的時候就說，和NX200同引擎。5代RAV4 TNGA K PLATFORM 會採用6AR-FSE?
2.5, 2.5HYBRID?
會用最新的。
2.0HYBRID?
有可能成為台灣特別版嗎?
底盤
這次官網有強調是TNGA K，這不就和8代CAMRY同一級? 3,4代的RAV4都是NEW MC PLATFORM，就是COROLLA等級的。
外觀
LIMTED。XSE和ADVENTURE應該不會上，所以車頂架，應該是平的，低階甚至沒有。排氣管可能沒有不銹鋼飾管，會讓車美仕發揮。2.0排氣管也可能單出，美規八代CAMRY2.5有單出的，中國2.0單出，2.5雙出。
鋁圈
2.0有可能17”，2.5&2.5HYBRID 18”，美規的LIMITED和ADVENTURE 19”不會出現。
座椅
前座椅，有兩種形式，LIMITED就是一般樣式，XSE和ADVENTURE肩部比較高，台灣應該是一律前者。HYBRID的後座椅比較薄，因為下方有電池。
後座出風口
終於出現了，台灣的重點配備。美規低階可能沒有，因為CAMRY低階也沒有。
車機
原廠車機進來的機會不大，目前的DRIVE+應該沒辦法裝上去，應該會開發新機型，AURIS和RAV4都是直接立在冷氣出風口上，未來ALTIS應該也是，所以最近宇碩電子推的SDL，會不會就是未來的新車機?
更新:本來想說ipad式的主機可能不會用DRIVE+，但看了CH-R海外版也是用ipad樣式，台規和部分日規低階一樣可以裝2din主機，主機後方會有一塊小小的飾蓋板，所以DRIVE+的機會增加。
雷達，環景
雷達應該也是來台灣加裝，這部份很可惜，CX-5也已經直接原裝進口了，距離顯示在車機上，雷達小，質感好，TIGUAN這部分更是好，1.6萬就可以選購德國原廠，環景加自動停車。
車機，雷達，環景，倒車顯影，這些零件，和泰都喜歡來台加裝，或是包裝成精裝車，質感真的很差。
後座頭枕
台灣應該和歐規一樣，都是小枕頭，和美規的大枕頭不一樣。可參考prius。
駕駛儀錶板
紐約車展發表的車型，都是駕駛座採用7”液晶顯示，雖然，比不上TIGUAN 的12.3”。但是來台灣，可能連7”都沒有，因為CAMRY也是高階才採用7”，其他的仍然是4.2”。
TSS2.0
會被閹割嗎? 感覺不是那麼樂觀。雖然，現在有很多人可以恢復它該有的功能，但代價不低。
更新:本來只討論規格，後來有網友開始討論價格。順便補上2018 4.5代RAV4價格。
2.0 84.9萬 96.9萬 100.9萬
2.5 109.9萬 (2018 調降3.1後的價格)
2.5 4WD 119.9萬 (2018調降5.1後的價格)
2.5 HYBRID 120萬 (2017通過油耗測試125降到120)
2.5 HYBRID 4WD 139萬
(恕刪)
車機，雷達，環景，倒車顯影，這些零件，和泰都喜歡來台加裝，或是包裝成精裝車，質感真的很差。
這句話讓我大感意外!!!不是稱為進口車嗎?請問一下.Toyota Corolla Hatchback如果進口會不會.也是用同樣手法?Lexus UX應該都是全原裝的吧?
https://www.youtube.com/watch?v=eyiTCviudfM
https://www.youtube.com/watch?v=jy87T-ZP3LA
2.0直噴+現在4.5代尊爵的全配=105.9
2.0油電+現在4.5代尊爵的全配=110.9
因為現在4.5代的2.0尊爵
硬要挑毛病就是馬力，油耗，和半套TSS。
直噴2.0改善了馬力，油耗也會比現在好一點，就算保持半套TSS，對原本在2.0/2.5/cx5中猶疑的買家，算是找到了更好的選擇。
2.0油電，在馬力上和現行2.0的輸出幾乎一樣。看在2.5油電和2.5價差11萬的情況，5代油電比現在100.9的2.0尊爵貴10萬應該不是痴人說夢。
如果2.0直噴的油耗可以到CRV5或CX5的14～15公里左右的話，應該就算是不給人活路了，即使TSS還是半套。
2.0油電，只要油耗可以破20的話，應該也很
完全沒有對手。
年底，如果真的有2.0油電，牌價在110.9的話，安全配件比照現在2.0尊爵，我應該會衝第一波！！
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