詮釋另一種入門價值 Toyota Sienta 1.5 五人座經典版試駕

pcian wrote:
站務發業配很正常...(恕刪)

@潛水夫@ wrote:
日本開發這台"小車"，原本就是方便日本道路狹小與高齡化社會乘載老人用途居多的"老輝阿"車，價格從50萬到頂級油電板才75萬台幣。
國產化應該降低成本，想不到賣的是小盤到大盤價。
內裝充滿塑膠，廉價感重，光看那平板版薄薄四四方方的坐椅椅背等，
就覺得跟小發財貨車座椅一模一樣。

s.t.c wrote:
這車在發表時我也滿心期待，因為車身與空間利用真的很有亮點，即使是非常不愛T牌的船般操控的我也很想去看看，一上市不久我就抽空利用午休與同事一起去看，結果。。。，我不知道為甚麼散發這麼嚴重的塑膠味，不用開，只是坐在裏面就頭暈想吐，別的也不用再說了，只好說跟這個牌子的車無緣，也希望這只是特例，而不是用料處理的本質問題

mlmlmltw123 wrote:
這台車之所以只有台灣才有1.8，是因為外型太怪異，以至海外很多國家都不願生產，台灣和泰獨排眾意選擇國產，所以海外左駕板生產成本高，和泰為了利潤，所以這台車生產時只好能偷就偷，能減就減

艾薩克 wrote:
各國消費習慣以及用...(恕刪)

peggydoggy wrote:
後排可以滑移，但是會頂到橫桿吧？