請問,有關TOYOTA 老車 CORONA 1.6 耗油與怠速問題? (第3頁)

快樂的藍色飛翔
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樓主

2008-03-09 0:51

小書 wrote:
這邊有第一代CORO...(恕刪)

這我就不知道要怎樣說了,
92年1.6有一款叫做EFi-S引擎,
規格表裡沒有,
EFi-S引擎叫做省油版引擎,
有分美規,日規,台規,
規格表裡沒有,
2000CC 5門車1988~1991通通都是日本原裝,
買一手車的人就知道,為何難殺價,價格比一般4門貴,
一樣是1.6噴射,
有分一次4支噴油嘴一起噴,
跟一次2支一組,分2組噴油,
當然不一樣阿,車體外觀大多一樣,
91年噴射1.6和92年噴射1.6,
後行李箱備胎的輪胎固定座,固定螺絲都不通用,
93~95年後,可選配ABS,
規格表裡沒有提到,
那個規格表,不代表全台灣CORONA的所有規格,
連第一代1.8的camry都沒有詳細資料,
91年1.6噴射是corona 1.6裡面年份最老的噴射,
92年1.6化油器車,即使年份比91年噴射新一點,還是一樣少見,
我想當時買這款車的人,
還有買賣銷售業務的前輩應該知道,
toyota的老前輩應該知道我說的....................

小書

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22樓

2008-03-09 2:21

你的回答我有點看不懂!那請問你的車是EFi-S引擎嗎?還是4A-FE引擎?還是2000cc5門款!如果差異只是一些小配件的更改!那就要稱它為台規嗎?除非你的車是日本原裝進口!不然也是台裝車啊!

h3qgk5by

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23樓

2008-03-09 14:38

快樂的藍色飛翔 wrote:
電池更新汽油幫浦更新...(恕刪)

我的車是93' corona 1.6五速手排(XLI)
不知是否跟您的為同型?
當然,到現在還是繼續開,差不多18萬公里了
很好開,怠速時引擎聲很安靜,感覺好像沒在發動
退擋超車時加速快,貼背感很夠
我沒改車,車上的零件也沒啥更換過
10萬時更新了正時皮帶,換輪胎195/60/15,其他就沒了
但去年底時,車子掛在路旁(開這台10幾年第一次發生)
狀況跟您很像,轉速之前就不穩,然後一直低於1(*1000ppm以下)
最後就直接掛了,原因是分電盤故障(sensor元件故障,無法正確偵測點火及轉速位置)
原廠要上萬元,副廠也5,6000元
所以您已換了8顆?!好野人耶~~~
我現在的油耗1000元(約32公升)跑420~430公里左右(加油燈亮時才去加)
再交流意見吧

快樂的藍色飛翔

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樓主

2008-03-09 15:45

小書 wrote:
你的回答我有點看不懂...(恕刪)

問EFI-S引擎還是4A-FE引擎?
光是4A-FE引擎就好幾種了,
我記得最大馬力好像有145P的(純日規),
我實在不知道要如何回答您,
CORONA 5門2.0 1988~1991都是日本原裝,做給台灣,
沒有一台100%純日規車可以在台灣合法吧?
因為是什麼大家都知道,
我只說日本原裝車,我只說EFI-S大概有這些規格,(日,台,美)

如果差異只是一些小配件的更改!那就要稱它為台規嗎?

純日本規格車來台灣本來就要做更改,不然要怎樣合法開?這個我不懂,請教我,

除非你的車是日本原裝進口!不然也是台裝車啊!
台裝車是車子在台灣組裝,
像化油器1.6車,就有日本原裝車,
但是,因為部分零件,像馬可...等,在台灣裝的,
當然也可以叫台裝,
嘿秀92~94的有些可能是原裝,
94以後,全部都是台灣組裝,包含普羅密歐,

你的回答我有點看不懂!
因為,我提到的是內部的不同,車輛外觀大多相同,4門只有2款主型,
大大,恕我直言,您手上有這款車嗎?
有的話,應該知道內部的差異,當然他門中古行情不一樣哦,
以前的中古車行情說明書裡,有提到如何分辨,
勝制有詳細的差異化比較,

參考看看.......

快樂的藍色飛翔

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樓主

2008-03-09 16:09

h3qgk5by wrote:
我的車是93' co...(恕刪)

退擋超車時加速快,貼背感很夠
我沒改車,車上的零件也沒啥更換過,

大大,您是不是偷跑?
EG偷跑厚?
換擋是不是也會有貼背感?
您的車是平路3000RPM 5擋 100KM嗎?
我的不是哦,
狀況跟您很像,轉速之前就不穩,然後一直低於1(*1000ppm以下)
最後就直接掛了,原因是分電盤故障(sensor元件故障,無法正確偵測點火及轉速位置)
原廠要上萬元,副廠也5,6000元
所以您已換了8顆?!好野人耶~~~

分電盤快壞掉時,可以看阿,
看{無法顯示,語法錯誤}知了阿,我看的大多超準,
分電盤全新副廠品,整理新品,價格在4000~4500元(連工帶料),
日本正廠品7~8千左右,原廠報價上萬,
整理品1800~2800(最貴),黑店報價3300元,

您說5~6千,應該是連拖吊費吧?
不然,
5~6千,可以買到朋馳的整理品了,
CORONA應該還不到朋馳車等級,
平民車,維修應該是大多數人都可接受的,
不然,為何大家都說這款車,維修費用低,好保養呢?

為何會換掉這麼多顆,因為之前修理廠,不會修亂修,
東西一直被搞壞,還一直騙一堆理由壞掉,
最後我抓一個師傅出去,請他喝酒,趁機騙他話,才知道的,
全部引擎油封還給我換副廠,說正廠的很差,一直趁機敲竹槓,真是可惡!

參考...........

psza

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26樓

2008-03-09 16:22

那個時候的CORONA沒有碟煞吧。
更正...確實是前輪碟煞，後輪鼓煞

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27樓

2008-03-09 16:45

你應該把CORONA歷史研究的很透徹!但是我想知道的是你說91噴射和92噴射不一樣!91就是日規92就是台規!到底是哪裡不一樣!而不是的歷史和引擎型號

快樂的藍色飛翔

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樓主

2008-03-09 18:12

小書 wrote:
你應該把CORONA...(恕刪)

但是我想知道的是你說91噴射和92噴射不一樣!91就是日規92就是台規!到底是哪裡不一樣!而不是的歷史和引擎型號

CORONA是不可能有純日規,因為在台灣不可能出現純日規車,有出現也是無法合法領牌,

91就是日規92就是台規!

92是台裝車,

到底是哪裡不一樣!而不是的歷史和引擎型號

有提到他們的差異了,如果說引擎歷史,哪我是無法完整100%做說明,
92年1.6有 EFI-S省油版系統出現,
1.6噴射來說,
91大多是1次4支一起噴油較多,
92有分組,2支一組,分成2組,
這就有差,
打開引擎蓋,引擎都是一樣的外觀,
車體外觀大多相同,
但是,EFI-S版,
引擎上蓋有標示,
手排變速箱也有差異,齒比有一點不同,
不知道,這算不算
91和92不一樣的地方?

lwl2008

lwl2008
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29樓

2008-03-18 12:31

我的車子是１９９１ｃｏｒｏｎａ化油器，最近也有怠速不穩以及冷氣提速不正常的現象，在更換了冷氣提速真空閥之後解決了困擾很久的怠速不穩問題，發現原來一年多來雖然冷氣提速的功能尚未完全失效，但是因提速真空閥有控制進氣岐管影響了怠速，會使怠速降到６００左右，影響的時機不穩定，時好時壞，通常是開久了引擎室的溫度升高了才會，最近是因為怠速降得更低而且冷氣提速的功能終於完全失效了才發現問題的所在．冷氣提速真空閥的位置在冷氣提氣電磁閥下方，兩著間有氣管相連接．希望這對你有幫助．

avery915

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30樓

2008-03-20 2:25

我的是93 CORONA 五門五速手牌
里程23萬多
還滿省油的啦
平常道路40公升可以開500左右約12KM/L
高速公路40公升可以開超過600公里約16KM/L
走走停停的市區就比較傷大約10KM/L
很省不過隔音差懸吊軟異音多
不過代步就已經很好用了...
不太強求...