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【海外情報】新一代Auris、Lexus UX全面搭載!Toyota發表新世代2.0升引擎

智能根趾動作嗎?



tifiosi wrote:
還有會自動補油的手排變速箱

豐田跟和泰根本就平行世界嘛.......(恕刪)

oliver1197 wrote:
Mazda skyactiv ???

感覺比Skyactiv還厲害, 可能算是Skyactiv強化版
舉例來說
Mazda6 2.5L , 184hp, 25.6kgm扭力, EPA油耗 市區/高速/平均 27/35/30mpg
Camry 2.5L , 203hp, 25.4kgm扭力, EPA油耗 市區/高速/平均 28/39/32mpg
以上油耗都是以大輪圈版本來比

艾薩克 wrote:
我預估Auris售價應該是與Mazda3差不多


new Auris確定搭載新引擎及變速箱 價格還要壓到與馬三相近? 真有趣!

到時候就是 skyactive-x vs dynamic force & skyactive-drive vs direct shift-cvt

這比藍綠對決還精采!
用新世代2.0引擎不見得較好
14:1壓縮比,那汽油不是都得加98汽油
現在新車強調高壓縮比高效率
但油要加98汽油,反而加油變貴
更高的壓縮反而油品要求更高更貴
用95汽油也是可用,不過燃燒不完全
與積碳較差,久了較耗油,較沒力
反而要多花錢常去清積碳


keivnchen6516 wrote:
用新世代2.0引擎不...(恕刪)

為什麼高壓縮比要加98?
有高手能幫我解答嗎

keivnchen6516 wrote:
用新世代2.0引擎不見得較好


auris mazda 3 的目標客層是年輕人

產品特色是 高顏值 新科技 高安全 好操控

至於稅金油品不一定是考慮重點 否則還有福克斯可選

kurokawa079 wrote:
為什麼高壓縮比要加9...(恕刪)


高壓縮比必須使用高辛烷值汽油,因為點火時機和引擎爆震問題。

當高壓縮比加入低辛烷值汽油時,可能會因為汽缸點火時機還沒到就先自燃,產生俗稱爆震的問題(類似像柴油車靠壓縮點火,但動力輸出時機點不對),輕者馬力輸出降低,重者區軸連桿彎曲或斷裂(尤其是沒有電子系統的老車)。

現在新世代的車都有裝爆震感知器,所以當車輛系統偵測到有爆震的情形產生,就會做出一連串的保護措施,最終將馬力輸出進一步封鎖,避免引擎損壞。

另外,辛烷值的建議依照原廠規範即可,可以加92就加92,要加95就加95,以此類推,有些車廠有針對當地油品供應進行車輛調整,所以不一定要加高辛烷值汽油,除非是有對車輛進行過改裝/寫電腦,否則用高辛烷值汽油,馬力輸出不會比較高。
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
keivnchen6516 wrote:
用新世代2.0引擎不見得較好
14:1壓縮比,那汽油不是都得加98汽油...(恕刪)

渦輪增壓你都不擔心了, 擔心NA做什麼?
2.0T扭力可以達到32kgm, 2.0NA才21kgm, 你想想, 即便是turbo壓縮比只有10, 但哪種引擎壓縮後的實際壓力更大? 對進氣溫度要求更嚴苛? 對燃油辛烷值要求更高?
y20070122 wrote:



高壓縮比必須使...(恕刪)

所以原廠叫你加什麼就加什麼沒錯吧
那這擔心是多餘的

kurokawa079 wrote:
所以原廠叫你加什麼就...(恕刪)


是的,除非車輛有改裝。

例如像 0-200KM 加速賽那種,甚至需要用到 104 賽車用汽油才能榨出最大馬力。
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
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