【海外新訊】世界首見具備手排齒輪的CVT變速箱！ Toyota發表TNGA專用科技 (第3頁)

espirit42

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21樓

2018-02-26 21:01

那智傑有全套的AR系統, 還有7吋的中央面板, 這才是令人動心的配備

aazz3300

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22樓

2018-02-26 21:12

希望能克服雙離合器自手排耐用上的缺點。
我一直很納悶，t牌何不專注油電再加機械增壓的技術，如果一台1.0房車，機械增壓0.6bar再加個馬達，肯定性能充裕又超級環保
不過我也只是想想罷了

john090501

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23樓

2018-02-26 21:47

espirit42 wrote:
那智傑有全套的AR系統, 還有7吋的中央面板, 這才是令人動心的配備

那牌是12吋
要酸之前也要做功課
反觀Toyota到現在還做不出10吋以上
還要靠淘寶
12吋那牌再次完勝無誤！

saleamncce

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24樓

2018-02-26 21:53

TOYOTA的妥善有目共賭，在舊有技術成熟下不斷精進才是企業永續經營的關鍵，反觀納智捷要妥善沒妥善，車賣的不多災情卻不少，要技術沒技術，動力核心都買別人的，連大陸垃圾引擎都買回來上，人家「它在抖」是名字抖納牌是真的「車在抖」，U6GT,充其量只是台原廠幫你改好的拼裝車，套件都是買來的，這樣到底是那來的自信去對別人「自家」開發的科技說嘴？AR?排賣網站一對外廠隨便都買的到什麼車都能裝的東西何來科技可言？而且還不貴，加油好嗎？

ChitaiShadow

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25樓

2018-02-26 22:38

TNGA模組化底盤才是節省成本的一大利器!
省成本多產量
國產應該遲早會導入

港都狼仔

港都狼仔
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26樓

2018-02-26 22:59

某牌也只剩大尺寸螢幕跟AR可以拿來說嘴了，看那抖動的大陸引擎還要放棄保固自費到外廠解決

SSPMC

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27樓

2018-02-27 0:46

john090501 wrote:
那牌是12吋要酸之...(恕刪)

豐田也有大銀幕的車啊！（其實很多車都有啊！）

ocf

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28樓

2018-02-27 8:22

aazz3300 wrote:
希望能克服雙離合器...(恕刪)

豐田的特性是穩定適合大眾使用.

先進科技,尚未成熟,增加不確定風險. 很多新科技一次擺在一台車上,風險更大.

我是做車產業的.進入一個新的車業客戶的供應鏈中,要花好幾個月的拜訪, 樣品經過幾年的磨合測試. 但是進入供應鏈後,六年內基本上不發生大問題都不會被換掉.

我認識一堆其他產業的人想進車業,以為價格對規格對就可以馬上賣給客戶了.這不是車業的玩法.要花時間慢慢驗證的.

為何?車出事情會死人的.

一點一點導入才是豐田風格. 部分歐美車廠喜歡一直導入最新科技, 部分驗證不成熟的產品導致問題, 會讓客戶很不爽,整個品牌形象就大毀了.

led91156

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29樓

2018-02-27 9:10

看到這概念突然想起2013年畫的這張圖

(我不期待有人看得懂XD)
那時候設計的概念是可以承受高扭馬力輸出+保證動力不中斷+保證動力傳輸效率以及純CVT的ECO模式混合
不過總覺得我自己畫的這設計實作出來應該會太笨重結構也太複雜XD
可惜現在還只有一個檔位作輔助起步用，如果能在終齒在作一個檔位作高速巡航用應該很不錯?

suj

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30樓

2018-02-27 9:22

miketu wrote:
我想靈感來自 jatco cvt 的子行星齒輪吧.

有同感加一！
構想真的很像