balllinmouse wrote:雖然是個案~不過也...(恕刪) 其實這也不是油電車專利 一堆車子都會有這種問題 很多亮燈都是感應器髒掉或是端點生鏽導致電阻上升電阻變化電壓就變化這樣感測出來的昨天我去燦坤/順發 我做原型機的產品在客人那邊量產 成本大約200內 順發燦坤賣600~1000 (我做的產品市佔率超過60%以上)你一般人就是壞了丟了再買 我可能走去焊錫間 拿顆成本台幣0.01元的電阻跟電容換一下就修好了你今天跑來問我壞在哪我也是會回答去燦坤換一個全新的吧 沒在修說實在話 今天買油電車就不怕沒錢修 你看論壇A到屁股修45萬 別說你買油電車沒錢買乙式
那是因為剛好是接觸不良才修的好.如果真的是電池衰退, 很快又會出現故障燈.這也反映著原廠的陋習: 只會換不想修.什麼故障了就直接換總成, 頭受傷換頭, 腳受傷換腳, 醫生是這麼幹的話早就被打死.有時候明明換個小零件就能復活, 原廠偏偏就是要坑你一筆.
保養廠既然叫保養廠當然只提供保養、更換服務維修........你以為師父都空空閒閒逆若照前面電瓶處理方式算4hr工資要收你多少?每個月公司都會幫師父算績效(考績)每月都有固定金額要達標所以若你是師傅要用換還是用維修沒人會跟自己薪水過不去
jim99 wrote:你以為師父都空空閒閒逆若照前面電瓶處理方式算4hr工資要收你多少?每個月公司都會幫師父算績效(考績)每月都有固定金額要達標所以若你是師傅要用換還是用維修 正解無誤,開公司就是要賺錢不然改名慈善事業就好了不論技術好壞如果這個師傅想要做長久絕對不會DIY為什麼一直重修就飽了,即時修好不到半年真的電池壞了難保客戶不會賴帳說 我原本電池是好的,是你把我修壞的請賠不難告爆你
雖然是舊文章了,但是怎麼都沒有人注意到原廠本來報14萬多,後來說1萬6,這就表示1萬6就能處理好,也就是說能救回來的東西結果卻被很浪費的換了整組的,太多人都便宜行事而沒有站在環保、替客戶省錢的角度去做,而很多已經換過大電池的車,都已經被浪費(敲盤子?)了…如果是台灣的話,一定只會用換整組的,要他修他絕對不理你…