下一代Corolla 四門 / 五門國產並行 (第3頁)

meridian

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21樓

2017-09-12 15:25

anton0307 wrote:
你的意思是反正油門...(恕刪)

我的意思是說, 低轉速畫得很好看, 但那只是理論數據, 實際上讓你可以用的動力輸出不會這樣設定, 因為耗油且不環保
以下是1.2t的 BSFC map

這邊還有一張Honda 1.5t vs 2.0NA vs 2.0t的比較會更清楚, 越藍的地方熱效率越高, 紅色則代表極低熱效率的運作區域
合理的思考邏輯, 如果我家的引擎低轉速高負荷比高轉速低負荷耗油, 那麼我為什麼要去讓使用者使有機會用到耗油的區域?
所以可以看出低轉速時, 1.5t跟2.0na的動力表現差不多

Jojoba323

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22樓

2017-09-13 12:45

meridian wrote:

我的意思是說, ...(恕刪)

專業！！
所以其實只有省到稅金而已，市區油耗可能是差不多的，那高速時油耗會比較好嗎？
（抱歉看不懂圖的高速位置在哪？）

meridian

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23樓

2017-09-13 14:03

Jojoba323 wrote:
專業！！所以其實只...(恕刪)

你是說toyota 1.2t嗎?
大概2400rpm效率最高, 所以開這種車的觀念就是, 油門踩深一點讓車速增加快一點, 然後再收油滑行到下個紅綠燈
現在的車收油門是完全不會噴油了
但如果照一般人以為的轉速越低越省油, 從頭到尾用不到1500rpm在加速, 那麼以熱效率圖來看並不會真的省油, 而且還變成移動路障

壞掉了

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24樓

2017-09-13 15:56

哇，從拖曳臂改成雙A臂，如果沒偷料，操控應該會提升不少，可能可以擺脫船的束縛。

讚。

artdink0105

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25樓

2017-09-13 17:24

台灣少了和泰這群台灣閹公，直接日本豐田接管經營才是正道

台灣商人拔配備拔成精了

Dr Evil wrote:
哎~完全不讓對手喘...(恕刪)

aquaeuro

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26樓

2017-09-16 13:06

dinnerxp wrote:
t牌車愛好者愛na引...(恕刪)

所以chr的行銷策略錯誤?

CNC-2 wrote:
如果Corolla ...(恕刪)

果真如此 tiida focus 尤其是前者就要挫賽了

＿

小黃狗的春天 wrote:
渦輪車？渦輪會壞掉，...(恕刪)

嗯源自農業封建社會中保守迂腐長輩的觀念是這樣沒錯

markwangs wrote:
TNGA底盤 + 1...(恕刪)

可以打破toyota=LKK品牌的刻板印象

featheringer

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27樓

2017-09-18 3:19

aquaeuro wrote:
嗯源自農業封建社會中保守迂腐長輩的觀念是這樣沒錯

並沒有...
看看CH的慘況就知道，台灣還真的很多人買TOYOTA就是為了買它不會壞...
論壽命論價格，渦輪跟大電池兩者應該差不到哪裡去...CH因為大電池被罵成這樣，渦輪我看也差不多
現在台灣的TOYOTA僅有CHR有渦輪，而且基本上不會有重度使用者去買...
如果Altis進1.2T那就不一樣了，光是路上的營業車，Altis應該會從此絕跡(正好現在也不限轎式了
所以我覺得以和泰對台灣人的了解，12代Altis應該會是單一1.8NA引擎無誤

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