大大,我家裡有PRIUS & IS300H 您說的那種應該是馬達起步後加速到引擎發動介入動力的那一點點感覺吧所有的 T/L 油電原理都是一模一樣只是馬達引擎混動轉速參數設定不同,所有的T/L 油電動力都是 ICE+MG1+MG2+行星齒輪,無換檔的變速齒輪,這點應該所有的油電車主都知道的吧featheringer wrote:有空的話,你找條夜...(恕刪)
玩玩PSD可以在這邊玩玩TOYOTA HYBRID 模擬系統全無段變速,唯一限制MG1 MG2 ICE 不可超轉T/L全系列油電車變速箱就只有這樣簡單,沒有變速齒輪,一個檔開到底完全沒有齒比一般CVT還有傳動比 這個eCVT只有字面很接近但完全不一樣的東西featheringer大大說對了一點,像IS300h有換檔撥片的就有特定的MG1 MG2 ICE轉速去模擬檔位但若沒有去手動撥檔又會回復無段變速.如果沒換檔撥片的油電車就沒這種設定了
我覺得那幾組模擬檔位是都存在的,只是原廠有沒有開放讓車主使用而已…君不見引擎系統與CH完全相同的ES300h就有S檔可自選檔位?當然毫無疑問那是模擬來的,但這代表我說的"ECVT換檔"是存在的事實…當然,從物理上來說ECVT本身就不算變速箱,當然也沒有所謂換檔這件事,只是那個聲音告訴我,ECVT不像我們玩的那個PSD網頁那麼簡單,又或者說原廠的設定還是有考慮到我們沒有考慮到的
今天回原廠,說30-40左右的馬達轉速聲,正常。說純電會有馬達聲我說,吃汽油的時候,也會有聲音。疑惑看著我,如何知道何時吃汽油,是引擎做動。我笑一笑,儀表板上面,有顯示EV的符號,就是吃電啊。在這裡,有兩個問題1我爬資料,馬達2,不管純電還是吃汽油,在一定低速,會運轉,所以,如果是馬達的聲音,應該不管是純電還是吃汽油都會有才是。2技師,不知何時是吃電,何時吃汽油,這,有點誇張。難道我理解錯誤嗎,儀表板上面顯示EV符號,不就是吃電不吃電的分別嗎總之,技師聽到聲音了,說油電車特有。每台都有。就這樣
最正確的看有沒有吃電應該是看"能源監視器"畫面,就是中央行車儀表板"i"往下按到左邊輪胎,右邊引擎,下方電池那個畫面,觀察一段時間就會發現,有時是引擎和電池同時出力到輪胎,車主手冊上面也有類似的解說,我自己是看過時速80KM遇到小上坡還會有同時出力狀況,但是此時EV燈是不會亮的,所以說EV亮了是純電模式,引擎沒有運作,但是EV熄滅不代表電力就沒有再作動。
aope wrote:了解我忘了在i底下...(恕刪) 放寬心吧,那聲音確實是正常的、油電車特有的聲音至於你是不是對這個頻率的聲音特別敏感這我不曉得,但是聽得到這個頻率的聲音表示你的聽力還不錯…如果你年紀已經過了四五十歲那幾乎可以用恭喜來形容了,因為你的聽力還沒有明顯的衰退註:每個人的耳骨形狀不同,對聲音的敏感程度也不同,就連男女敏感的聲音都不太相同…隨著年紀增長,聽得見的頻寬(人耳聽得到的範圍是20到20KHz)也會越來越窄…如果不是有"特別訓練"(即玩耳機、音響),中年以後聽得清楚的頻寬就明顯變窄了,所以聲音真的是因人而異,至少我開5年CH我還不覺得不能接受那個聲音
我自己是對這高頻聲沒有很敏感,一方面行車時小聲的放音樂,二方面輪拱傳來的噪音其實滿明顯的,所以有點速度其實沒有聽到高頻音。RAV4 Hybrid的車主比較少,如果問油電系統的相關問題反而要看看Prius系列或是Camry Hybrid的車主,不知道全車隔音制震能不能降低車室內聽到電動馬達的高頻聲?到Hybrid Club(http://hybridclub.tw/forum.php)問問看做過隔音處理能不能改善馬達高頻聲。