熱狗掛星空 wrote:
連HRV都跑不贏?...(恕刪)
我才想問你確定是開7.5汽油?HRV光0-100就比7.5汽油快了(雖然只差0.幾秒
說起步海放HRV是你還沒遇到油門一拜都不放的車主吧，7.5汽油雖然尾速可以穩定上23格但是加速太慢...再加上換檔速度也太慢，D檔下變速箱更是笨到不行，起步沒有超過別人後面也追不上了
很感謝featheringer大提供的使用經驗
當初很想換油電
後來考量是代步車
一年哩程大概就跑個一萬公里左右
五年後等候大電池大限來臨的審判也不是滋味吧...
從5.5代的2.0升級到7.5代的2.0
動力方面感覺不太到有升級
但油耗方面確實有蠻大的改善
這次從屏東跑到宜蘭
原本想一桶挑戰來回
但有在新竹內灣、竹北找友人玩了一下
來回哩程超過一千公里了
再加上颱風天怕路上有變化
回程時在宜蘭補了30L的92
加油前的刻度是2格線上一點點哩程634.6
加油後開去台中豐原用餐再送朋友回台南再開回屏東及今天上班一天後的哩程是1133.5
油針位置還在加30L前的位置以上
他就是大概30L可以跑499KM
高速油耗大概可以16.63KM/L
這還不是純高速且是全車滿載五人及行禮箱
因為還有下去台中及台南
這台車這顆引擎「可以」跑得很省油
5.5代則「只能」跑得比較不耗油些，但還是很耗油
為何說「可以」跑得很省油
因為這顆引擎是雙模的
在中南部高速公路或省道車少時可以控制油門
讓它進入阿金森循環模式
含著油門讓它維持定速
在北部車多坡道多則要頂著油門跟緊前車
比較不容易進入阿金森循環模式
如果在中南一二高開
應該可以很容易達到17~18km/L
7/12補充
今天下班的哩程1144.4
油針比較接近634.6加30L的92無鉛
1144.4-634.6≒510km
510÷30=17
這樣油耗大概就是17km/L
最近跑了一趟高速公路
95無鉛
加滿油上高速公路 走二高 塞車(走走停停)約 20分 其他約 110 km/hr
總里程=2155 km
起訖里程=639.8 km
加油=43.16L(加滿油>>>出發 跑 639.8 km>>>再加滿油)
電腦顯示油耗=15.3km/L
實測=14.82 km/L(639.8/43.16=14.82)
平時上下班 塞車 + 上高架 70-80 km/hr 電腦顯示 : 8~9km/L
市區塞車 不省 但以 較大車身來說 差不多
高速公路較省: 15~16 km/L 應沒問題, 還沒跑更長路段, 希望能看到更佳數值(以實際計算為主 電腦顯示我僅參考)
但有 ECO 輔助 可幫自己採油門時 做個依據也是不錯的方法.
提供車友參考.
featheringer wrote:
它這顆引擎並沒有模擬Atkinson的功能...(恕刪)
這顆引擎從u-car之前的報導是有
另一大創舉則是VVT-iW廣角可變進汽門正時控制系統，使用與Lexus NX200t相同等級之科技，其妙處在於延展進汽門控制範圍，與排氣門有更大的重疊角度（-30°～50°），如此一來就能同時實現奧圖循環（Otto-cycle）與阿金森式循環（Atkinson-cycle）共存的雙循環控制。奧圖循環的優點是動力輸出強，阿金森式循環則標榜省油效率，實際上VVT-iW在New Camry 2.0上運作時，是採用啟動奧圖循環、中低轉速阿金森式循環、高轉速重新切回奧圖循環的機制，使其在市區起步加速輕快，而定速巡航時則特別節能，是車壇首創設計。
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今天下班的哩程1144.4
油針比較接近634.6加30L的92無鉛
1144.4-634.6≒510km
510÷30=17
這樣油耗大概就是17km/L
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