我也是A秀1.6的前車主 , 里程不到二十萬公里也沒大問題 , 就偶而有些零件要換後來車齡變老了, 慢慢感覺馬力實在不行了(A秀1.6跟2.0車身是一樣的車體)我喜歡大腳 , 後來的幾年在三義坡跟林口坡 , 已經油門到底了, 車子速度就是催不出來, 頂多只能九十公里左右,油耗也變得很耗油 ,平均只有九點多兩年半前就換馬力大一點的車舊A秀, 以報廢價賣給汽車業務 , 說要送給小孩當練車用總結的說 , 以當時的車種, A秀是好車, 好操用, 車體硬度也夠,維修也便宜不管南北哪家保養廠, 大概都會修很多大大的建議都很好, 換或不換? 多買一部與否? 就看樓主的感受及停車空間 經濟狀況A秀畢竟是二十年前的產品, 很多配備或功能沒有現在的車弄的花樣多車齡老了, 一定會慢慢有症狀出來, 常保養或修理避免不了車子開久了, 會有感情, 這裡所當然若你家裡的停車空間沒問題 ,加買另一部也沒關係, A秀一年的稅金也沒多少
future778 wrote:EXSIOR 2.0...(恕刪) 哈~哈!我去年10月報廢掉1995年的Nissan,sentra 341.換台EXSIOR,1996,2.0GLI.把所有皮帶換掉,油封,今年4月又換4個輪胎。已經1次屏東,2次高雄,一次台南。車順,冷氣冷,上120很容易,每次都怕超速。才124358公里,養車,養車,好養就好,當初才買3萬5千元,還嫌什麼,給他開下去就對了,感謝一路有exsior相伴。
ttony090522 wrote:哈~哈!我去年10...(恕刪) 對阿,開A秀有個好處,車輕加速快,有時候還真的會不小心踩過頭XD另外有一個最讓我喜歡的就是畢竟不是新車或是失竊率高的車種,出門不用刻意找安全收費的停車場,只要路邊有停車格,就給他停進去了,對於我龜毛的個性,真的省了很多時間!
小班123 wrote:.......也不認同以前的車用料札實的說法,除非大家認為20年來這些做車的都是在混或做cost down (貴)雙A臂、多連桿≫麥花臣≫扭力樑式拖曳臂懸吊(便宜)23年前豐田Exsior後輪用獨立式(麥花臣懸吊)上圖,23年後豐田Altis後輪用非獨立式(扭力樑式拖曳臂懸吊)下圖不就是做cost down嗎?不就是做cost down嗎?
ttony090522 wrote:哈~哈!我去年10月...(恕刪) 去年106年9月1日早上10點從新北出發,走中山高接國5到蘇澳,上蘇花公路到花蓮,接海岸公路到台東市,已經下午5點半左右,中間因蘇花公路北上車禍延誤20幾分鐘,又在海岸公路鹽寮龍蝦海鮮餐館用餐花了30分鐘,總共去花了7個半小時。回程因沒耽擱,早上7點多開,下午3點多就到新北市。那天,因有颱風外圍在南部,雨勢還蠻大的。老A秀一趟台東來回,14個小時以上,載著老婆,女兒,女兒10件以上的行李,保護我們的安全,一路平安順暢。老A秀,感謝你,有你真好。讚,讚,讚。
我的exsior是一手車有幾次關鍵時刻的決定我覺得是做對了,分享給各位exsior車主參考。1.當車齡20年了,變速箱壞了,2檔至3檔無法即時換檔,給一直維修的車場估價建議換整理品30000元,或是原來的變速箱整理維修40000元。結果我選了後者,維修至今都正常也很好開。2.當車齡23年,汽門燒缸燒了一缸,詢問車場如果還能開,就慢慢開回台北,我就從苗栗通霄走西濱開回台北,花了2.5小時。有問車場這樣引擎會不會縮缸,回答不會才敢開回來。維修5天換了活塞及一缸要磨令股及油封更新等於引擎上半部的問題都處理後,花了38000元,車子又像重生般的陪我一起開下去。我覺得這決定也是正確的。3.當車齡24年,我的車子沒冷氣,之前灌過兩次冷媒後,這次沒有改善,決定修好問題的所在,更換冷媒罐及蒸發器及冷氣發動機花了約19000元,車子又回到原來的樣子,隨開即冷的感覺。家人都笑我,我花的費用都可以換新年份的中古車,但是這些花費都很值得,我也繼續讓充滿愛的車子能夠繼續前進下去。分享經驗,僅供參考