魯夫2013 wrote:
我覺得 吸菸塔 會...(恕刪)
Sienta定是賣低調的有錢人
跑去各展間逛新車
順便試乘
也去了TOYOTA看了吸煙塔跟試乘CHR
吸煙塔就不提了
因為不是這個樓的重點
CHR則是展示間沒車
但場外停著一台試乘車
二話不說立刻試乘
直接說結論
底盤跟煞車真的非常好
我跑彈跳到不行的快速道路(苗栗後汶)
就算時速150也是感覺很穩定
我跑彎彎曲曲的山路
過彎側傾幅度也抑制得很棒
像是我們玩車
去改降車身跟Q彈懸吊的那種感受
但是不是死硬
是舒服的那種
煞車部分
我大約時速60煞車踩到底
制動性感覺很夠
煞停距離比我預期的短
不過沒有感受到傳統ABS介入的抖抖感
不知道科技進步了還是怎樣
至於動力
雖然時速120再往上
時速增加還是算快
但是不論哪個速度區間
我油門怎麼到底
或是怎麼退檔強制加速
都沒有貼背感
完全無聊的加速感受
雖說業代說可以達到時速170左右
但我加速到140-150之間
就感覺再上去會很拖了
也就沒有再試
最後提一個比較少人說到的部分
引擎煞車
這台車請無視他這個部分
下坡制動請完全依賴煞車
車的強度，來自於鈔票的厚度！
.........bibliophlist_32 wrote:
1.2T的車，在你上駕駛座前，就知道不是性能取向。能跑多快？
個人覺得賣車業務很可憐，試駕開到150km/h, 還得陪笑。最後也沒買。
基本上我不知道你為何要那麼酸
去展間就代表一定要買他家的車嗎?
何錯之有
不然請你直接提出你對這台車的高見
一年只配2000台已滿單
而場外就放著一台試乘車
他可沒貼禁止試乘喔
業代也知道想買也沒辦法了
所以你酸那句說真的我只能笑著搖頭
我去體會各種車的好與壞
比起網路用鍵盤開車的
如果親友問起
我提出的建議一定更有依據
再來就是
網路看到動力不怎樣
我就是真的想去體驗不怎樣到底是怎樣
S3我也去開過
這樓沒討論這台車我也不提他的部分
測試速度是二造討論後的結果
並非我單方要求
超速的確是我們不對
但是我是在前後無車的狀況下才這麼做
雖然這種解釋不能滿足酸酸如你
不過我也不想跟你多費口舌
這篇文沒有討論到車子本身
應該沒有幾分鐘就被刪掉
批評者看不看得到我也不管了
跟酸酸講話很累
現實生活顧好比較重要
車的強度，來自於鈔票的厚度！
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