和泰試乘會：全新PRIUS PHV 讓人深深愛上，體驗念念不忘 (第3頁)

拉比拉比

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21樓

2017-04-19 10:21

akmoto823345 wrote:
站長是台灣油電車的...(恕刪)

沒想到P4偷掉的這項配備PHV上面竟然出現了....難怪車價壓不低阿

暖車降油耗的好物...

peterwang0123

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22樓

2017-04-19 10:44

關於動力部分我有一些疑慮
1.樓主說有多一個馬達應該是多一個離合器吧
2. 因為多加了電熱器，所以可以冷車下提供暖氣但如果車子熱了
還需要暖氣的話電熱器會自動關掉嗎????

Alex821

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23樓

2017-04-19 13:07

donhsueh322850 wrote:
有夠醜的車...(恕刪)

個人覺得挺漂亮的。要像CRV 外型般保守的PHV 可以左轉選擇三菱喔。

asoma

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24樓

2017-04-19 15:10

Alex821 wrote:
個人覺得挺漂亮的。...(恕刪)

好看

個人覺得車尾部分比P4協調

瘦狐狸

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25樓

2017-04-19 16:25

弱弱問一下
充電時如下雨會有什麼問題嗎?

明月下的清風

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26樓

2017-04-19 16:56

chien3471 wrote:
請教大大, 和泰有沒有提到從0到充滿電是要花多少度電?

和泰PP官網的型錄中有寫喔！

220V 15A充電時間3小時 = 9.9度 (220 *15 *3 = 9900wh = 9.9kwh)
110V 12A充電時間6小時 = 7.9度 (110 *12 *3 = 7900wh = 7.9kwh)

PS:提醒您，別忘了搭配台電二段式非營業電價去算充電成本。

瘦狐狸 wrote:
弱弱問一下
充電時如下雨會有什麼問題嗎?

如果佈線沒有偷工減料，不會有任何事情發生。

(充電插頭/家用充電站本身架設時，就需要作防雨跟安全斷路設計。另外市電充電線本身至少是防潑水設計，且有安全斷路設計。車子本身還有第三道安全斷路設計，而且J1772本身就有安全上的設計。)

sharks wrote:
只能說計算方法有瑕疵
加上忽略了電費
但是如果你開到公司能插電的話
我想計算結果應該不會差太多
不過說省下油錢也沒錯
因為都吃電的

目前台電電價來說，PP每天由0% 110V 12A充到100%，夏季每天也才10幾塊...

不信可以自己拿和泰型錄，跟台電電價表中，表燈用電需量二段式契約非營業用的離峰價算看看

siku

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樓主

2017-04-19 17:28

artdink0105 wrote:
有的等了..以台灣和泰的鴕鳥心態...完整的TSS=P
是...夢

哈哈，反正這個（包含BSM)都能自己加回，所以我覺得還ok。

有些東西日本母廠不給你的，想要也沒有（包含訂價）
確定的是 11" 只有日本島內跟部份美國配備才有，其它區域沒。

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siku

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樓主

2017-04-19 17:31

sharks wrote:
電池容量是8.8kWh大約9度電吧
不過應該是不可能從0->100才對

另外反而是車價成本那張圖不妥
日本的價差不到台幣50萬吧
只能拿來安慰自己大哭大哭

照這個類比，美國P4 & PP只差300鎂不就更吐血？
美國雙b跟台灣雙b不就差更多？

買車，或者是看車這件事情
我都是以「台灣的訂價」來看，會比較簡單。

進口考慮到離岸價、關稅、後續車廠的養護sop、妥善率...有的沒的。
不止和泰、各車廠都一樣。

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樓主

2017-04-19 17:35

Allison Wu wrote:
好車但真的太貴了,比較日本 Prius PHV vs CT200H vs IS300H價格.

很多東西進來台灣都沒辦法相對不貴

而且這是增程車，如果拿OUTLANDER 跟OUTLANDER PHV比不就更吐血？ XD

tinway wrote:
大螢幕、BSM、TSS-P裝上了再來考慮

所以哥不是價格問題。。。是care配備？

第一個只有日本跟美國部份有，其它地區想要日母廠不給你都拿不到。
BSM, TSS-P...有門路，所以有解。

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sharks

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30樓

2017-04-19 20:56

siku wrote:
照這個類比，美國P4...(恕刪)

您誤會了
我的意思是日本當地P4和PP的差價
您也說了美國P4和PP價差300鎂
結果台幣卻是差50萬
也許當中有很多因素吧
最終也會讓很多原本考慮P4捏一下就上PP的人卻步
在台灣沒得選擇