mason555 wrote:偶只知道一般引擎的散熱都是由散熱水箱與底盤做排出的動作,上方都是長時間引擎蓋蓋住,理應不成問題。不過,裝這個,只有爽度的問題吧!! 引擎散熱是由散熱水箱沒錯,但是引擎是不只有引擎而已,還有其他週邊如線組.引擎室還是讓它涼快一點比較好.參考參考!
A老大 wrote:裝這個爽度是100分...(恕刪) 對呀...不知道能不能算是車廠的陰謀論...讓車主平常檢視困難(因為要拆一大堆殼)...然後就容易小問題變大問題...大問題進場就可以賺比較多...不然整天只修小問題是沒辦法賺錢的...開LEXUS的大老闆們可能沒差...不過開牛頭牌的小市民可要大失血了...汽車科技再怎麼進步..."熱"依舊是一大殺手...油品劣化...線路氧化...橡膠硬化...熱都可算是幫兇...車主們實在要注意呀
其實就算有影響也是有限啦!車子是自己的要怎麼改是車主的事,不過改在這種只有保養才看的到的地方,應該技師會稱讚車主,其他也沒有人看的看!總歸一句話改車爽就好!建議改CP值高的東西,如果煞車跟輪胎還沒升級,還是先改吧,安全第一!
orionchang wrote:LEXUS全車系都是...(恕刪) 差別差在哪?L牌原廠這樣設計原廠自己測試的時候就是有裝是在散熱比較困難的下測試的T牌的原廠沒有這樣設計你等於是把引擎放在比原廠測試還嚴苛的環境會發生什麼事?等樓主的測試報告吧...測過最準
orionchang wrote:LEXUS全車系都是...(恕刪) 我有認識幾位車友那些飾版全部都拆下來因為飾版的功能只有裝飾並沒有實際用途.....且本來裝東西就要拆了乾脆全拆掉更好笑的是............有人說過他聽不到引擎聲開車不太會開了抓不到節奏