#yhs561031# wrote:
當潘仔並不可恥!自...(恕刪)
多元計程車，接下來馬路上都是
要追求馬力買1.8,要省油買1.5，為何不能那1.5來比？
erc wrote:
箱型車多的是滑門，...(恕刪)
高不高級我不知道，但是滑們就是好方便好用，日本連k-car都推滑門
其實這台車在日本賣得不差，但是是指跟小鴨相比，畢竟他們定價相仿
來台灣後變成價錢跟Wish一樣，這應該是看準Mazda5跟Ford有款滑門的MVP都相繼停產，所以算是商人的策略
如果真要以滑門比較，相信當年馬五CP值真的很高
只能說以車格跟內裝來看，Sienta訂價再便宜個10～15W左右比較合理
，不然一樣買五人座，相信不少買家會考慮HRV
也就是說一千輛車裡面才看得到一台Sienta，比率本來就不算高，
我目前看過應該有超過十台，算是高於平均的了！
人家說文人相輕，莫非買車的人也相輕！
Livina是以經濟取向，要好一點，我會選Sienta。
Sienta是功能取向，要買大一點，我會選RAV4。
Altis則CP值高，但休旅功能不佳是事實。
RAV4休旅功能強，但略顯高大，一個人開時有點浪費。
買車沒有絕對多數，即便Altis每月銷量也不過10%(4,000/40,000)，遑論其他車種...
每台車都有它的長處與短處，未必買什麼車的人就聰明，買什麼車的人就笨！
01近來風氣似乎每況愈下，希望01能繼續保有它參考的價值！！！
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