wayne36183512 wrote:動力這種沒架機器實測,只靠"感覺"是不太準的...(恕刪) 靠感覺,Odyssey輸,架上儀器測,Odyssey還是輸而且雜誌內文也寫到,無論載人(含駕駛5人)/空載、起步/一般道路超車/高速公路超車都是Previa“感覺”較快,動力上沒什麼好爭的台本又不進Odyssey Hybrid,沒有更大動力的選項自己想辦法改增壓?那買美規3.5 or CX9算了
ariete wrote:靠感覺,Odysse...(恕刪) 是啊!0~100只差半秒多,所以Previa 動力讓人覺得游刃有餘,Odyssey 則讓人覺得力不從心。真是精闢的分析!馬力差不多,都是Cvt,車重也差不多。要能試出一台很夠力,一台沒什麼力。也要天生賽車手才能有如此敏銳的感覺
wayne36183512 wrote:是啊!0~100只差...(恕刪) 此言差矣,雖然加速過程非等加速度,不過以此二車約1.8噸的身型來說0-100km/h約差5%的加速能力,相當於同一台車空車VS 多載100kg的差異如果連這點加速度差異都感覺不出來,這個人大概要去做內耳檢查了
說實話,Previa的油門真的滿輕巧,選一台適合自己的車最重要,MPV很重馬力扭力都很重要,其實我們家開小O也是開得很開心,沒有特別感覺到重拖,盲點真的很不錯,小P也可以在外面加裝。小P也是一台很好養的車,沒什麼特別的缺點,小P 小O說實話各方面都在伯仲之間,小O的置物空間比較少倒是很可惜。真要比馬力扭力,Sharan絕對是首選,開起來超輕鬆且隔音很好,但要對保養維修有心理準備。