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平心而論~CHR真正最該被嫌的致命傷是沒力的1.2引擎吧

愛是一種信仰 把我 帶到你的身旁

愛是一種信仰 把你 帶回我的身旁
最大扭力18.9kgm/1500~4000rpm 很夠用了,雖然貴了點,但是夠潮

球德洛 wrote:
雖然有渦輪增壓加持...(恕刪)


不是

是賣太貴

而且還拔配備

catherin wrote:
據試開過的業務,在麗寶樂園賽車場,
也是這樣告知,可見樓主應該很有體認,
CHR不能跟神A比,油門一踩就出去,
但是我還是下定了,
原因在於這是一具新的引擎,最大扭力18.9kgm/1500~4000rpm
我比較在意的是底盤,跟JUKE比,
同樣是賽道彎道,60~70速度入彎,JUKE必須煞車,才敢放心入彎,
CHR只要放開油門,就輕輕鬆鬆過彎
新的引擎,新的底盤,新的TOYATA外觀,
連我不買TOYATA的人,都忙著搶單這一年2000台配額,
一年2000台是甚麼數目??
我覺得能見度,比________(以下開放填寫)
只花人客一百萬而已


蛤,"賽道彎道,60~70速度入彎,JUKE必須煞車,才敢放心入彎"

那麼差...,這暗示應該是底盤沒有很重...
致命傷還有一個
http://auto.ltn.com.tw/news/6654/3

後座空間實在很小....搭配較小的後側窗
後座的乘坐舒適性太差
有三人以上乘坐需求的人應該不會考慮這台吧

球德洛 wrote:
這就好比一個身高140的人,就算給他穿上喬丹鞋,也是無法灌籃的


本日最中肯...更何況這雙鞋(CHR)竟要花你好多年積蓄去購買...想想划不來....不如買HRV或ALTIS

aaaomc wrote:
01球大誰不認識?...(恕刪)


我就不認識
想怎樣
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
多慮了~

這車這麼潮
又是年輕人喜歡的造型
我猜沒多久TOYOTA就會推出「性能版」CHR
換上1.5T的180hp的新引擎

catherin wrote:
我比較在意的是底盤,跟JUKE比,
同樣是賽道彎道,60~70速度入彎,JUKE必須煞車,才敢放心入彎,
CHR只要放開油門,就輕輕鬆鬆過彎...(恕刪)

講的真是神
你開過了嗎?

aaaomc wrote:
但黑鬼東說過什麼你怎麼會記不得了!!!
人要比車兇才是重點啦

這句是趴趴熊說的
不是黑鬼東
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