midoyes wrote:土耳其生產??? 該不會賣的跟日本生產一樣貴吧????我倒不認為土耳其生產會比台灣的品質好......... 不要做台灣井底之蛙,泰國 中國汽車製造都比台灣好.況且品質是設計出來的...未賣先聞到濃濃酸味,肯定大賣.
不管再怎麼多期汽機車內燃機的能源轉換效率還是低於使用外燃機的火力發電廠另外火力發電廠的汙染物可以集中處理 不像汽機車到處趴趴走根本無法控制最後 汽機車的轉換觸媒不管怎樣都有體積上的限制 火力發電廠的汙染物處理設備可以跟好幾棟房子一樣大 減少及過濾汙染的能力自然比汽機車好很多電動車的總污染排放量早在特斯拉剛出現的時候就已經引起很大的爭論了 而研究出的結論是 電動車當然有汙染 但相對來說還是比內燃機的污染低 別忘了石油挖出來還要運送跟裂解不然高鐵跟捷運就不會改用電力而是使用柴油了現在這個時代還在吵電動車的到底有沒有比較環保這種古老的問題實在是很落後這就跟機場捷運用電到底有沒有比蒸汽火車還要好一樣奇怪我們應該關注的是更乾淨的發電方式 更多的綠色能源以及效率更高的電池內燃機的效率幾乎達到極限了不然台灣就真的永遠只能繼續做引擎然後30年後像當年的三陽光陽一樣等本田來技術扶植我們的電動車
cambokse wrote:油電就是環保,那純電不就是神!製作電池不會污染嗎要環保,走路吧!工廠製造車子都是污染.(恕刪) 如果路上的車油耗都省1倍以上,二氧化碳是不是會少很多,這樣跟你隨手關燈或多走路不是一樣的道理嗎?20萬公里製造的二氧化碳和汙染變成8萬公里,省下來的夠做很多電池了,如果連這點也要計較,那事事都要計較,這樣想做環保的人最好的方法就是自殺了,你活著就是在汙染環境。