cnn wrote:
插電式油電，不知跟2018會進的特斯拉 model 3那款比較有哪些優缺點？...(恕刪)
prius prime
優點 : 插電式油電故名思意,沒電它就變油電車,加了油一樣能跑
而且油耗一樣一級能效,跟p4一樣,一公升跑個 27-34 沒問題,
另外妥善率超高,一直是 toyota的強項
北美JD-POWER 10年內故障率最少的車,第二名就是 PRIUS
缺點 : 這車在國外是2-3萬美金的車而以,內裝用料就是 ALTIS 等級,不要太奢求
另外由於是和泰代理引進的, 配備常會拔東拔西,也是缺點
特斯拉 MODEL3
優點 : 不用說大功率電機純電加速一定快 ,吃電沒有皮帶也不用什麼保養 ,
更比pp 少了 換機油的保養
加上特斯拉的 UI 跟自動駕駛 , 在科技面上是贏 PP
缺點 : 純電車充電是大麻煩,會有里程焦慮 ,美國車組裝不佳板件公差大 ,
車價昂貴但內裝質感也是普普 ,
且特斯拉在美國妥善率也沒有很好, 由其以 model x 最差
MODEL3 未上市 , 無法得知妥善率
1.第一台量產上市的PHV(插電式油電車)，是BYD的F3DM。開始上市販售時間是2008年12月。
第一台量產上市的Hybrid是Toyota Prius，這一點是沒錯的。
另外補充一點，世界上第一台市售的PHV：Renault Elect'road，於2005年開始販售。
第一台可外部充電的Hybrid：Lohner-Porsche Mixte Hybrid，出現在1900年。
兩者差異在於「Plug-in」，因為這兩個字代表著可透過當地的插頭插座(市電)標準，對車子的大電池充電的動作。
2.MID版本可選配S-IPA智慧停車輔助系統。另外皮椅也是MID的選配(標配布椅)
另外，樓上有人問到後雨刷問題，PP本身是沒有後雨刷的。
而且老實講，左右後照鏡、BSM、RCTA跟倒車雷達與影像，遠比後照鏡中的後檔影像重要很多...
(另外原本歐版Prius還有倒車自動煞車功能，希望這次引進如果BSM有保留下來的話能一起保留，不要被和泰拔了....)
與Model 3的優缺點嗎?
老實講現在講都還太早，畢竟Model 3還沒上市，連Production都沒有。
但可以確定一點：PP不支援SuperCharger station
(喂!)不開玩笑，目前數據看來，PP的效率是相當的高。
8.8kwh的電池，能撐起一般通勤使用約30-35km的里程。
(可行里程的30-35km，是國外記者實際在封閉場地測試的數據)
遠比主要對手Volt要好太多了。只能Toyota的能量管理做的非常好
話說回來，Volt也有其優點：電池容量很大，因此EV距離佔了優勢。
(但美國Toyota直接玩起價格戰 XD...買PP比買頂級Prius還便宜是怎麼回事 XDD...)
5人座部份，等下次改版看看吧。
之前已經看到研發團隊已經攻克只能設計成4人座限制的問題消息。
至於差異化，個人看法是Toyota把差異化重點擺外觀上，內部的更動反而是少的。(對比Prius)
另外，Toyota有自己本家的自動駕駛技術喔!
但他們還是不認為已經成熟，因此沒有放出來到Production車款上。
(簡單講就是很龜毛，跟把自動駕駛宣傳很大，出事死人後就偷偷把名字改成輔助駕駛的某牌作法完全相反)
但TSS-P應該是Toyota自駕功能很重要的墊腳石沒錯。
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