bibliophlist_32 wrote:
怎麼看得出來是抽獎車？
樓上幾位真厲害。...(恕刪)
年底了~剛買來就賣出,是我就會聯想到是不是抽獎抽到了..
話說回來...這台車在車商洗腦下感覺得什麼都可以~SUV,MPV,七人座,客貨二用~
認真的推測結果應該是五個都不可以,還多一個價格不可以
也許價格便宜一點(每個等級少個20萬)..忍一下就是好車一台....
hayden91 wrote:
鐵桿關於舊法規我在...(恕刪)
再來是
因為客貨車已經有減到貨物稅，形式上也是在帶動經濟
所以不能當營業自小客，
(加上早期 廂式客貨車身高，有翻車疑慮，還有滑門沒固定扣會夾手)
所以 有個sienta車主 說同時看過菱利，覺得貨車味太重，太座不喜歡
正是這種車 有發財車的舊稱(中華商用車:一台車砌一間厝)
通常車高會大於車寬
PS:台灣sienta車高1675 寬1695、印尼車高是1695=車寬1695
印象中最省的是小貨車(廂式.蓬式....等)，
(廂式 休旅式前門下緣要標載重 乘員之類，尾門玻璃要貼大大的車號)
中華電信，台電，第四台工程車超多
但 貨卡式的木床 鐵床車
我記得沒綁緊貨物，條杯杯可以糾正或開單 之類
還有抓超載
大致上這樣分，你再回去研究為何有人會偷渡小貨車牌
PS,客貨與自小客一樣，5年一驗 10年兩驗
小貨車 好像是1年就要一驗 5年開始兩驗
這邊是印象，你再查清楚
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