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日圓貶破115元 之前喊漲的T牌與M牌




因為還是有人會買呀.....怎麼會跟匯率平行呀 ....你是買進口車嗎? 而且有個東西叫做行情....豐田的行情算法跟匯率一點關係都沒有 ...叫做市場需求跟購買率....有點可愛有點天真的人才會去看匯率買國產車吧~~~Lexus 還勉強可以說跟匯率有關係...

mazda日本直接過來經營了 是有在管匯率嗎? 不太懂 , 你是要多便宜? 便宜可以去買韓國車呀
要車商因日圓貶價而降價?
a49432111 wrote:
日圓貶破115 新...(恕刪)
韓國車也不便宜,現代還推行不二價政策,要因日幣貶買到便宜的日本車,最快的方式就直飛日本買多美小汽車,肯定能讓你多買好幾台,自由市場只有供需問題沒有匯率問題
貶值還調降....想升官就不要講這種話

要敢講話,才能當到總經理....
我覺得這事政府本身也有問題,如果開放引進國外低價車種讓市場自由化,台製日系車有競爭壓力價格就會更合理
我覺得這就是台灣現在這個社會風氣.

為什麼要默認這種不合理的事情,然後別人發聲以後反而去攻擊發聲的人.

不覺得很矛盾嗎? 難道我們應該買貴,已經知道圖利的狀況還要默認.

不合理就是不合理,用再多藉口都還是不合理.

權力是自己爭取的.
https://www.youtube.com/user/roger751007/videos?vi
嫌貴的人自己的貨品或勞務都是成本價還是賠本出售嗎?

如果不是,車商賺多賺少有什麼好講的。

berlinnm wrote:
嫌貴的人自己的貨品...(恕刪)


用2分法來提問蠻有趣的

所以,11月預購 減2.5萬當成 成本在賣

同邏輯,12月低減4萬, 就是賠錢賣囉!?

版友也不會去酸香港是不是賣太貴

因為....連直接買水貨的關連性都是零

berlinnm wrote:
嫌貴的人自己的貨品...(恕刪)

如果你可以從國外直接進口,那車商賣多賣少,的確沒人會管,就像水波爐那樣,頂多念念就算了。但是今天你要從國外進一台車子,因為政府保護車商的關係,可沒那麼容易進來,也有稅制問題,那車商可以想賺多少就開多少嗎?
其實除非你換匯然後到日本買海外版的左駕車 自己報關運回來

不然 車商還是有自己的語言在維持價格
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