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請問rav4 2.0動力表現如何 會很沒力嗎?

sunqwqw wrote:
不是熱血控
但試乘2...(恕刪)


以休旅車的高底盤、高重心跟長懸吊的特性,就算給你3.5V6的動力,也不太可能過彎殺彎、或在高速公路上左閃右鑽。只要不嫌引擎聲吵,2.0的動力大腳踩到底勉強也夠用了,計較這個沒太大意思。

我覺得大馬力V6引擎用在休旅車上的目的,主要並不是為了讓駕駛可以做激烈操駕;而是為了降低震動及噪音,提高乘坐舒適度,只要輕輕踩不用拉轉,就能在低轉速平順安靜地應付幾乎全部的路況。通常是豪華品牌的休旅車才會有這種訴求,拿大馬力的V6引擎來裝休旅車;至於一般平價品牌的休旅車,用2.0跟2.5其實都夠用,直四引擎轉速也差不了多少,並沒有太大的差別。

ch594786 wrote:
小弟我CRV 4代跟2017 RAV4尊爵常常交換著開
比較起來CRV起步油門反應真的很直接
換回RAV4後起步確實會內傷,但車子一但出去後加速感不會比較遜色,常常加速的線性感還蠻好的
我覺得主要是要熟悉油門的感覺吧,RAV除了CVT起步的感覺很不習慣外,還是不錯的!

就是因為起步的問題,我直接把RAV 2.0刷掉了,

這好像也不是CVT特有的問題,因為開其他的CVT車不會這麼難開,

台灣常塞車,慢慢滑的機會很多,開RAV 2.0我可能會崩潰,

他家的2.5 6AT就很好,比CVT好不只一些些。
說嘴,我的嘴從不幫車商講話

如果你口才好,麻煩請跟和泰高層說,

少拔一點原廠配備,路會走得更長更久


hck819 wrote:
RAV4 2.0的...(恕刪)
RAV4 2.0為什麼沒有hybrid的版本,只有2.5才有?
本人是 4.5代 RAV4 2.0 車主,我使用將近滿一年的心得如下:

1. 動力,說穿了,這台車搭載 NA引擎除非是 2.5 以上,否則以這麼重的車身油門到底還感受不到什麼特別的貼背感,真的在乎動力就至少 2.5, 2.0 順順開偶爾開 sport 模式超超車、爬爬山路還行,想一直熱血飆速不可能,也絕對不是這種車型的強項!

2. 空間,這真的是強項,不是說空間最大,而是絕對夠用,要再大一定是要買正7人座的車,我只能說放眼100萬預算,這台 CP值一直都很不錯。

3. 隔音,老實說,我不覺得隔音多好,頂多就是防火牆跟底盤隔音算不錯,在ECO 模式下轉速低,車內肅靜度有高級車的感受而已,但玻璃與輪拱隔音不怎麼樣,跟一般國產 toyota 差不多,不是指風切聲喔! 是對外的隔音! 這種車風切聲的抑制就不用太苛求,聲音絕對比轎車大。

4. 操控,老實說在這部車之前我一直都是開歐洲車,因為有小孩了該收起熱血的心,才決定買下這部,所以早有心理準備,底盤舒適度跟Q度在胎壓33 psi 下很棒! 幾乎所有路面都沒什麼問題! 但以操控性論當然不能來跟歐洲車比,超車後回正的晃動非常明顯,避震器還是偏軟,經常超車會大大增加車內乘客暈車的風險!

總而言之,真的要看這類型的車大家動力都差不多,要真的在乎動力就的就上 2.5 或新的 KUGA ,我的想法是 RAV4 2.0 如果是 camry 那顆新的 2.0 的話,這台車應該就完美了!
https://www.youtube.com/watch?v=cAgBP5YSqqU

不要再說RAV4是路隊長了,影片中那台RAV4在跑山路時跨雙黃線超車還連撞三車。

事實證明它也是可以跑很快,只是要或不要而已。
應該使用 馬力重量比來看才知 .

100匹的 馬拉 1000Kg 跟 2000Kg , 一定前面快.

至於 2000cc or 1800cc 馬力都可以調, 油噴多點馬力大.
但耗油多些 .
至於一般來說 多速變速在高速會效率更高. 但車不可能永遠高速.

拿馬力跟重量+ 載的人. ,就知道了 .

汽油 2.5 都有人嫌慢了,要動力直上油電 2.5。
2.0 真的不夠力
開過渦輪車 你就知道什麼叫做有力了!
sunqwqw wrote:
不是熱血控
但試乘2...(恕刪)


動力要比比不完,看口袋深不深,看有沒有動力的需求罷了。畢竟每個人的需求不同,RAV4 -2.0 加速並不出色,休旅比0-100也沒啥意思,SUV 2.0自然進氣力道同級大同小異,個人還是覺得,看的對眼就好。
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