西風廋馬 wrote:
PRIUS 4 進出地下室坡道會不會容易擦到底盤??
開過P3, 有這個問題.
4代車底(底盤)離地高度比3代還要低喔!
另外說到Prius的驚嚇，之前我有一次去長輩家，離開時跳上車PowerOn，打R檔慢慢倒車要駛離騎樓。
就看一旁的長輩們全部嚇一跳，怎怎怎...怎麼引擎沒發動車子動了?!!
離開時更可怕(?)，夜黑風高的暗巷裡，一台車子無聲的轉彎滑出去...
X，秀過頭了，燒油懲罰了啦!!!
當日油耗直接上調10%
相信會讓很多人體會到
寧靜跟不燒油 少耗材
才是省心省事 高品質
prius4 現在被 toyota集團定位為 ,初入門油電的基本款
插電式油電 prime 才是高階款 .. 更驚人的油耗 無怠速吹冷氣更久
更長的純電續航力 下坡電池夠大不浪費電力 存起來後又變成免費的純電里程
在北美 prius 賣了十幾年 , 大家都吃重口味 p4 的進步對他們來說 差異不大 ,
而且 普通油電車在美國已經不算綠能車了 , 補貼又少
加上老美不愛現款p4 那個怪樣子
新的 插電王 prius prime 這個月上市交車成積相當不錯 , 經銷商少量到車 一到就馬上被買走
補貼高 , 售價比 p4 便宜 , 外形討喜
看來 prime 在北美 , 很可能銷量會超過 p4 ??
toyota 不敢得罪老美 , 似乎把產能都給了美規 prime
連 日本 歐洲 ,上市都一延再延
而且老美的 prime 價格決對是全球最便宜 只是少了太陽能板
北美剛交車的車主 , 都玩的不意樂乎, 非常滿意 priime 的表現
台灣快來吧 再三個月 ...
motolove wrote:
看來 prime 在北美 很可能銷量會超過 p4
PHV印象中北美也算是一種EV(可以拿到一大堆優惠跟專用車道使用權)，加上PP能源使用效率非常有優勢，以及價格甚至比P4還低(補助扣掉後)，我想會有機會。
要說缺點，PP大概就4人座吧。
不過主要對手Chevrolet Volt也是四人座，半斤八兩所以還OK。
這台台灣應該也會上，除非和泰副總的話被回收....
時間猜測在2017 Q1，C-HR之後。
價格目前沒消息，但理論上應該會比Accord Hybrid便宜才對
(怪了，台灣怎麼有兩個廠商，現在遇到要賣Hybrid都開盤子價??)
PS:Prius在美國已經上市15年了(2001-)
明月下的清風 wrote:
PHV印象中北美也...(恕刪)
今天 Sienta 終於上市 , 依和泰 2016年初公佈的新車發售日程表
在 Sienta 之後 , 接下來就是重頭戲了 C-HR 跟 PRIUS PHV ..
船期差不多的話 ... 我猜 PHV 跟CHR 應該都在海上了 ..
必竟驗車到上市 至少也要 3個月的準備期 ..
和泰北都的業代 已證實 2-3月份會有 CHR 的教育訓練
PHV 很大的機會會跟 CHR 一起上市
CHR 的社團 也已經有人說 在漳賓發現 CHR 在驗車了
只是無圖無真相
其它小道消息 這次 PHV 可是會限量發售 , 喜歡的一定要把握機會了 ..
2-3個月後就知道囉 :D
內文搜尋
從 APP 打開
X