soma0322 wrote:這台曾經是口袋名單...(恕刪) S大您多慮了,若是小電池(鉛蓄電池), 有可能個把月就沒電了~但是大電池是鎳氫電池,屬低自放電型,停用時電力損耗小,這我有經歷,我也常出差大陸最常2個月,最短2星期,回來時除小電池有時沒電外,大電池電量幾乎沒差~另外保養費也便宜,自備機油,空氣,空調濾網等己過三萬,每次保養費用不超過3千元~少了各樣皮帶,起動馬達等且自排油幾乎不用換發電機在引擎內也不用保養~到目前為止,還不錯啦~
雖然我之前開神A對於T排的操控安全性非常反感雖然我現在換了馬六對於他的操控跟省油非常喜愛但是我對於Prius 4還是給予非常高的評價確實 他跟最新的神A比完勝無論是操控或是底盤 懸吊設計更別說省油了當初也是差點買下去的我給他100分所以版主 你就買下去吧光是全新底盤設計還有其他主動式安全我想不出你有甚麼理由不買Carllee wrote:先聲明,小弟忠愛 Prius...(恕刪)
跑腿的 wrote:我是對油電車沒什麼...(恕刪) 我開油電,但保證不是路隊長.......我也很恨那些移動路障但是憑心而論.....移動路障是不是油電車主居多,你我也無法提出一個正確的比例(我個人的觀感反而路上是開TOYOTA的汽油車最慢,尤其Altis)
eph wrote:S大您多慮了,若是小...(恕刪) Hybrid是T牌唯一好料車種,是真的不錯就是唸理工的小弟考慮到個人使用習慣的不安,零件有壽命保養得宜可以長壽,因為小弟習慣不好會打亂了電池記憶和充放電頻率是覺得不妥,所以沒入手,兄台說的是低自放率這種金鐘罩效果也是有次數和時間的限制,不如每天開車補滿電池延長壽命的效果大能做到碳排最少的車一定要推,可是也要說用對方式才會是有好的效果,不是拒絕加入Hybrid,而是Hybrid有條件才會長壽和有較好的效益,相對的其他引擎都有限制條件,各位買車可以衡量一下使用習慣這件事
soma0322 wrote:Hybrid是T牌...(恕刪) 的確,能依照自己的用車習慣來選擇車子才是正確的!油電車基本上一個月至少要開上30分鐘對系統會比較好,這是廠商的警語,不管是豐田還是本田我曾有過一個月沒開,雖然電量沒什麼變化,但也不代表電池壽命沒有變化所以還是儘量避免這種事