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回頭看已停產的Mazda 5...Sienta的售價合理嗎?

日幣漲,車價漲...前發言人

現在是和運租車總經理


On9ccc wrote:
日圓升值不用算嗎 ...(恕刪)
商人想的很簡單

低成本 高報酬 玩市場區隔。
日本企業在日本國要做良心企業。

出了國,當然是看賣家強勢 還是買家強勢

如同房價 大家都不埋單,才會考慮薄利多銷
啊之前日幣跌的時候不是說是美金計價所以車價不跌?
https://www.youtube.com/watch?v=Gcs9Y3RCDNc
連印度賣的版本都有雙電動滑門,台灣人真是........
覺得不合理就別買,好車一大堆又不是只有這台車可以挑,不要又嫌又要買。
簡單來說就是暴利啊
同樣車格比他好,價格都馬比他便宜
以mazda 5的規格,六安、dsc,5+2設定、雙側電動滑門,我當初看完直接下訂。
mazda 5的第三排確實比上代touran好坐多了。
雖然看到預售價有嚇到,不過...還是會賣的不錯......................................

馬5就算重新國產上市,全車系標配ESP,頂級+6安...價格帶在7X~8X....還是只會小影響Sienta銷量...

假如我也是剛好要換車,這兩台會選馬5....以前開過朋友的還不錯,空間也比Sinta大(日本開過)...
但看歷年來銷售量,台灣多數消費者還是看品牌選車...(阿發的車除外)

好了,個人認為以上.........其他不多說了,免得又被酸買不起葡萄,嫌葡萄酸...
不管合不合理,總是會有人買,對吧
Accord Hybrid要賣180萬,比Mondeo Hybrid貴了40萬...還是有人買
Fit 1.5的價格快跟Altis 1.8差不多了...還是有人買

所以說和泰不是第一個把國產車賣進口價的車商...
不過看了Sienta售價...跟HR-V售價
Sienta被比下去了...
以電滑門來看的話
馬五超值到爆表
80萬初就雙邊電滑門
以車格來看
至少真的可以塞到6個大人
以安全性來看
至少版金夠厚
以油耗來看
這真的完敗
畢竟是老引擎老變速箱了

最後
真開心我家有台雙邊電滑門的馬五
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