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看來真的有傷到sienta的買氣


明月下的清風 wrote:
日版也不是所有class都是兩邊都是電動滑門,不少都是只有單邊才有電動滑門。
您只是剛好租到雙邊滑門的版本。


比爛不比好的意思
雖然是Yaris的底盤, 放心正式售價會降5萬!

讓大家覺得有降到! 忽然覺得HRV變便宜了!

明月下的清風 wrote:
日版也不是所有class都是兩邊都是電動滑門,不少都是只有單邊才有電動滑門。
您只是剛好租到雙邊滑門的版本。


台灣連雙邊滑門都沒得選

navy11 wrote:
雖然是Yaris的...(恕刪)


但降五萬....84.9 四氣囊 單電動
這樣真的能接受

84.9 雙氣囊 雙電動...我都要很咬牙去考慮耶@@
這台車無緣的機率越來越大
人的毅力決定車子的能力
這第一招明顯是為了後續小改款爆發用的...

一年加一項慢慢來..
所以是用迴力車跟手提袋來收買買家? 又不是頭殼壞去
看到這售價

再看這配備

再看哪空間

真的覺得廠商賺很多

3年小改款再加個頂級版雙滑門下去

這車要很有愛才能下手

fierra wrote:
所以是用迴力車跟手...(恕刪)


做夢來的
Toyota SIENTA 迴力車市價 8 萬
Toyota SIENTA 酷炫手提袋市價 2 萬
總市值 10 萬

不過如果不要上述兩項好禮還是不能折抵車價喔
以台灣人對和泰牛的迷思,就算多個20萬一樣大賣
enlisy wrote:
拒買,讓和泰降價10萬。買氣繼續下降

降10萬還不夠吧,這台車在日本可是比他們自家的yaris還便宜10萬日圓喔
10萬日圓折合台幣就算3萬好了,台灣yaris售價的57.5起
那這台sienta台灣售價應該55.5起才合理吧
開69.9起這種價格根本是在摃盤子啊
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