CHR 粗淺印象 (第3頁)

e-tron

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21樓

2016-10-17 22:19

mysj1746 wrote:
車室的未來感沒話說, 但感覺有點太多太讓人分心...(恕刪)

我覺得很簡潔了啊！這樣就有點太多的話，那保時捷車系不就是開太空船了...

bd_player

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22樓

2016-10-17 23:54

明月下的清風 wrote:
目前已知未來絕大部分Toyota與Lexus全球戰略車系，都會改採此架構，包括Camry、Collora(Altis)、Previa、RAV4、Yaris....等等。
基本上各車系下一次新規劃的大改版，都會引入TNGA了。

Previa和Yaris大小差別麼多用一樣的底盤真的合適嗎?

如影隨行

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23樓

2016-10-18 0:14

這台進口1.2T不會太便宜!!!!

e-tron wrote:
我覺得很簡潔了啊！...(恕刪)

awolf320

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24樓

2016-10-18 0:30

bd_player wrote:
Previa和Yaris...(恕刪)

TNGA不是一種底盤的名稱...這是TOYOTA對底盤模組化技術的英文縮寫
所以Previa和Yaris使用的底盤是不相同的...但都基於TNGA技術
底盤模組化的好處是提升結構強度、縮短研發時程、各車系零組件可共用降低成本

qwe034222

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25樓

2016-10-18 1:08

1.2t 稅金不是更省?

如果又掛客貨牌又更省!

我想是會是大賣的理由

周朝先

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26樓

2016-10-18 1:14

羅素威斯布魯克 wrote:
第一在日本RAV4賣得不好所以RAV4在日本要停產了

閣下誤會了
日本販售的RAV4是上一代的車型，產品週期末端銷量差，停售是當然
至於現行款RAV4則從未在日本上市

羅素威斯布魯克

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27樓

2016-10-18 8:34

周朝先 wrote:
閣下誤會了日本販售...(恕刪)

我也知道是上一代我有說是這一代嗎?

我哪裡誤會

明月下的清風

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28樓

2016-10-18 9:28

awolf320 wrote:
TNGA不是一種底盤的名稱...這是TOYOTA對底盤模組化技術的英文縮寫
所以Previa和Yaris使用的底盤是不相同的...但都基於TNGA技術
底盤模組化的好處是提升結構強度、縮短研發時程、各車系零組件可共用降低成本

TNGA平台提昇結構跟降成本，都可以在Prius上看到。

3代基本上就是一台通勤車，要講操控，真的想太多...
TNGA 4代就差異很大。TNGA加上後雙A臂，這台車終於可以說有點操控了(當然還是不上正統強調操控樂趣的歐洲車)

降成本部份，雖然說比較像和泰不知道什麼原因降價，但4代主要油電系統更動不大，且配了遠比3代小改後頂級G版更好的配備，卻以3代小改後低階E版的價格販售。
當時售價一公佈，真的是大驚喜

和泰保守初估的500台年配額，不到一星期就被搶光還被超訂

另外，其他車廠都有類似的基礎結構/底盤共用平台出現，補充這一點。
(再強調一次，不是共用底盤，而是共用平台)

yaok16

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29樓

2016-11-01 1:16

ＣＨＲ採用的渦輪是屬於順順開那種
並不是以動力為訴求
如果要馬力，大概會失望