這部Toyota Corona Premio 1999年小改款後的型，跟改款前外觀最大差別就是尾燈改全紅晶鑽並加大面積、頭燈改晶鑽、水箱護罩放大並改為直瀑式。車型等級分為1.6(54.5萬)、E1.6(59.9萬)、E2.0(68.5萬)、G2.0(69.9萬)四個車型，後來1.6停產後G2.0車型有新增一款G2.0旗艦版，配備與G2.0稍微有點不同(72.9萬)
你PO的這是1.6最入門版，鐵圈配輪圈蓋、沒有氣囊、沒有CD音響、沒有恆溫空調、沒有ABS，十足陽春配備
儘管說1.6升馬力不大(100hp/5,600rpm，扭力14.0kgm/4,800rpm)，帶動2.0升車體稍微有些吃力，不過在市區的機動性與省油性還是很好，在當時是小黃的最愛，你現在在路上看到有多少Wish或是Altis，當年路上就是有這麼多的Premio計程車。
別看它軸距只有2580mm，車內空間不跟當時Cefiro或Accord等越級怪獸比的話，算是很不錯的呢! 至少以我180cm身高在前座調好座椅，後座180cm還是可以有約2~3指幅的空間，在這空間下，行李廂空間也沒被犧牲掉，足足有490L，算很驚人了，不過後座無法向前傾倒就是。
這玩意車重1170kg(2.0車型1235kg)，加上那以現今技術看來實在小得可憐的馬力，其實在市區裡開倒也沒那麼悽慘，一如Toyota慣例低速起步都還OK，高速的話轉速會比較偏高(100km/h時大概2800~3000rpm左右)，不過以我們家這部車來看，市區油耗再差都有11km/L，大多落在11.5~12km/L左右，高速甚至還能到15、16km/L，說耗油嘛......至少我們家都認為夠省了。至於有人說它的安全性怎樣......以陽春入門車型來看，同年份的都一樣慘(以目前看來安全配備最齊全的車廠福特來說，當時1.6升主打是Tierra，入門版一個樣)不過之前網路上有流傳一張這款車與Altis對撞的照片，還有個被垃圾車側撞的文章，自己斟酌一下XD
如果不是小黃，這部車真的是很耐操，非常勇健，沒有甚麼電子設備，機械化的結果就是不容易壞，壞了也好修
至於價格，很多人都已經給了意見，就不便表示囉!
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