外販品質幾乎可以視為與正廠貨相當
但，引擎的零件小弟我親身經驗，曾經賣過一組6D16T汽缸套總成
剛好遇到一間非常非常非常龜毛的維修廠，活塞環的間隙每缸都用厚薄規量測
結果載了24缸份的汽缸套總成讓他挑，居然只有4缸的活塞環符合"正廠"標準
其餘的間隙雖然超過正廠標準，但也才多大約3~5條，也在可接受的規範內
但修理廠堅持要6缸全部要間隙內，不然未來吃機油誰要負責?
搞到最後，只好去原廠領了一台份的汽缸套總成，價錢差了四倍
但是每一缸活塞環的間隙均在標準以內，我才發現原廠貨有時候真的比OEM還要精密
魔鬼藏在細節裡阿~~
不過不代表所有OEM貨和原廠貨都有差，像有些底盤零件真的只是差在包裝不一樣而已Orz
以上經驗給您參考
攝影愛好者 wrote:
我想到的 好像 引...(恕刪)
windforcei wrote:
接觸過日系車很多人...(恕刪)
你舉活塞環的例子 基本上 對沒有研究的人來說 可能還有一點說服力
可是 對真正做汽車行業的人來說 會認不完全正確
原廠的活塞環 甚至活塞 這東西 即使是同一個車型 不是只有一個規格而已
還有一種叫oversize 大改裝廠 甚至有好幾種規格
簡單說吧 一台車 跑20萬公里 引擎大修 或搪缸 更換活塞 活塞環 還會用出廠時STD的規格嗎?
你遇到的很龜毛的廠 真的很專業???
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