給自己一個沒跟上TSS系統的好理由~分析TSS的缺點 (第3頁)

shih2288

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21樓

2016-08-04 18:13

jensuru wrote:
台灣和泰Toyota...(恕刪)

outlander and kuga 全域可作用也可煞到停
只是煞停後3秒如前車還不動就會解除 VOLVO聽說還會繼續煞著然後再開
沒開過VOLVO 所以用聽說

ivanhour

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22樓

2016-08-04 18:36

在多的電子配備也要有正確的使用觀念

hung108140

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23樓

2016-08-04 19:34

沒才能還嫌工具差（台語）
不然
就是阿Q精神
山路不用ACC
過灣車頭直線一定要有車，不然就按取消

revive

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24樓

2016-08-04 19:50

TSS最大的優點是它是日本原廠研發，不斷測試驗證後的整合性安全套件，他不是大陸淘寶那種電子商開發的，沒整合的山寨式產品

以日本的車價及選配價來推，也不會比你去淘寶買個沒啥保固，品質疑慮的產品還貴很多

這種汽車大廠研發的東西，一般電子商怎麼拼的過專業整合

Eigen

Eigen
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25樓

2016-08-04 22:03

鍵盤A：
我在中山高，用acc 跟車，突然前車用 200km/hr 衝出去，ACC突然沒有感應到前車，車子會突然加速到起初設定的速度，因為加速力道還蠻強的，害我嚇一跳，感覺蠻危險，藉此提醒大家一下~

鍵盤B：
我在中山高，用acc 跟車，突然前面的龜車通通切到外車道，ACC突然沒有感應到前車，車子會突然加速到起初設定的速度，因為加速力道還蠻強的，害我嚇一跳，感覺蠻危險，藉此提醒大家一下~

※我是國內少數有設計製造過定速系統的工程師~~

a-fish

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26樓

2016-08-04 22:05

shih2288 wrote:
只是煞停後3秒如前車還不動就會解除 VOLVO聽說還會繼續煞著然後再開
沒開過VOLVO 所以用聽說

VOLVO的ACC也是前車停止後過幾秒就解除ACC了。
而且遇上彎道也是跟樓主形容的一樣死命往前衝！
過彎後偵測到前車後又會煞車減速。
感覺VOLVO在過彎這部分的程式寫的不是很好。

--==FISH==--

agito.huang1005

agito.huang1005
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27樓

2016-08-04 22:19

jdt120 wrote:
在享受電子產品帶來...(恕刪)

只能說駕車的腦袋比較重要，不然在如何高科技及安全的配備都無效

erichuang801

erichuang801
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28樓

2016-08-05 0:18

ACC只是有雷達測距的定/減速，不是什麼高科技！

吉爾奇艾斯

吉爾奇艾斯
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15分

29樓

2016-08-05 0:30

jdt120 wrote:
分析TSS的缺點-在享受電子產品帶來的便利前，最好還是分析一下
其缺點。以免發生不必要的誤判。..(恕刪)

版主po文不也是再造口業想酸電子產品其缺點，
既然還沒用過，就來分析缺點，這業障太大了。
科技帶來的好處先去感受一下再來批評缺點也不遲。

lch0564

lch0564
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30樓

2016-08-05 8:00

再怎麼先進的的跟車系統，最終都是"輔助"的角色

輔助
輔助
輔助

意思就是說，永遠無法代替真正的駕駛者，開了ACC，也要專心開車跟注意前方路況

每次以看這種討論串，不外乎就是駕駛者想要輕鬆一點，最好可以放著不管，讓車子自己跑

或是宣揚一下跟車系統有多好多省油，最輕鬆省油的方式，就是把車停在家裡

坐大眾運輸工具，上車睡覺下車尿尿，愛車油桶裡的油也不會減少，

夠省夠輕鬆了吧幫不了你