• 6

TOYOTA對的詮釋;及對的承諾!

年底快到了

今年車市很明顯的冷清

但是豐田的市占率卻創了新高

相較其他的車廠

和泰今年EPS減少幅度也是最少的

大家眼紅也是很正常的吧

doco0454 wrote:
平心而論,台灣行車環境用到氣囊的機會並不多,用到保險桿跟葉子版的機會真的比較多。如果給台灣的環境是只要出車禍就要用到氣囊,相信TOYOTA不會敢減氣囊數量。不管在任何市場環境下,要求車廠做出超過市場需求的產品並不容易。


氣囊這種東西似乎不用去考慮你會不會用到的問題
更不用說用到的機會大不大了
因為安全配備就是你最後一道防線
高速公路動不動時速就可以超過100km/h
如果這種情形下發生事故
氣囊的保護難道不重要嗎?

更何況側邊氣囊和氣簾跟前方的氣囊是應付不同的撞擊狀況
六顆跟兩顆當然差很多
kenny_307 wrote:
連有些車款保桿內鐵都...(恕刪)


是阿!還有他廠的車連前後內鐵都沒,還要自己花錢裝,美國同型車都有!
我自己是開國產CAMRY的第一款(2002年),當初就是為了2顆AIR BAG所以選了2.0G,2.0J和2.0E都只有1顆,至少我個人是為了AIR BAG在選車型(我是指在J、E、G之間做選擇)。

我記得TOYOTA之前有一份調查表,內容是關於購買汽車時考慮的因素,例如:車價、品牌、電子配備、安全配備(其中包括了許多不同等級的安全帶、AIR BAG、剎車系統...)

我想會有這份調查表,也是想要了解車主的想法,如果大家都重視安全方面的配備,車廠都樂於設計這樣的車型,以我個人而言,我都是勾選安全配備相關答案,希望車商也能推出安全等級較高的國產車。

上星期出差去大陸,特地叫了一台VW PASSAT2.0 TDi計程車坐坐,我是坐在後面一般乘客的座位,我就看到B柱有AIR BAG,椅背靠近車門的位置也有AIR BAG,而整台車一共有8顆AIR BAG,感覺就很安全。
台灣人專愛欺負自己人,好的東西也是往外銷,或許改改民族特性是比較有效的方法...希望TOYOTA多點氣球和主動安全
牛鬼蛇神職場小丑
只要mark 是 toyota 、其餘都無所謂!
turbomorri wrote:
不管安不安全
TOYOTA的車 對我來說一點吸引力都沒有...........不知道為何銷售量會那麼好?
貪小便宜的台灣人被TOYOTA一層層的剝 還是笑嘻嘻的拿錢出來


這位車友

你要多討厭T牌車怎樣罵都可以,但是罵買T牌車的台灣人都是貪小便宜,未免太偏頗。
多元化的車市結構下廠牌很多,不是只有T牌與非T牌二分法。你如此的對事又對人,不是優質車友該有氣度。

大家應該要共同鞭策車廠進步,車友間互相尊重互相交流,而不是互相攻擊。

真是有趣..
如果說筋骨強壯就ok的話那幹麻只偷5顆呢..連駕駛座的氣囊都可省了.. 這樣子送撞測不知能得幾分喔?
提到安全性當然要拿號稱安全的車比較囉..真的安全還怕人家比阿...
相信我..當標題是說F牌的缺點時...會有更多人不經意提起T牌..嗯..有趣.
king97878 大老是網路宣傳 說 suv 要 esp
要多 airbag

不過 連最基本 artc (或許有人認為不公) 都沒測
政府 不是規定 要

先撞再說 不單 t .. 不論 F N M H 牌全都先撞再說 .. 沒撞過不準賣
一拍兩瞪眼
全都撞完後再來談 ..沒有資料前廣告說安全頭枕 安全在那? 如果可以 那何必有主動頭枕 ??
F 牌也別高興撞完就知道 是否 50步笑百步 .
但是 如果有表現好的我們當然要鼓勵

可都快 2008 今天都 12/26 有那台先去撞過 ?
CAMRY 2.4
LIVIAN
ALTIS
SANTA_FE
嘎啦嘎啦 wrote:
可以說國瑞是豐田之恥嗎?
被台灣消費者呵護的國瑞豐田,甚麼時候會回過頭呵護台灣消費者?

+1
像我這個喜歡Yamaha的人理論上應該也會喜歡Toyota
但是因為合泰跟國瑞的關係
至今對於台灣販售的Toyota車種依然興趣缺缺
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?